Philippe

De Philippe,

Vous cherchez une école de pilotage sérieuse ? Vous ne connaissez pas le Véliplane ? Allez-y et vous verrez … Moi, j’ai poussé la porte du Véliplane le 11 janvier 2010, pour faire ma formation Instructeur 3 axes, « moi » c’est Philippe, dit « la Prade ».

Ce jour là, le temps était maussade, il pleuvait même ! Je me suis présenté à Serge qui lui même m’a présenté à Geneviève (pour ceux qui ne le savent pas, c’est sa Mie, sa chérie quoi !)…

Ensuite, Serge m’a expliqué la vie du club et son fonctionnement. Puis, dans la salle de cours, je fais la connaissance de Michel, qui, je dois le dire, m’a scotché avec ses voyages en ulm, chapeau Michel !

Le lendemain matin, ça y est, nous passons aux choses sérieuses, Serge sort le SkyRanger du hangar pour me tester en vol, histoire de voir si j’ai un niveau suffisant pour suivre une formation Instructeur… La météo est exécrable, plafond 900ft maxi avec une visi pourrie, mais suffisante pour un petit local, histoire de me montrer les endroits à ne pas survoler et la fameuse limite à ne jamais franchir (la classe A).

Finalement le vol ne c’est pas trop mal passé et à l’atterrissage, Serge m’a dit : ‘’c’est bon, tu peux commencer ta formation ! Allez, nous allons remplir les papiers’’ et là, je rentre dans la salle de cours, une nouvelle tête venait d’arriver, Serge me présente Christian… Comment dire ? C’est un gars très sympathique et sérieux, qui sait mettre l’ambiance dans le club et qu’elle ambiance ! Disons que c’est une école ou l’esprit de la fête est présent, mais attention !! Jamais avant de voler car la sécurité passe avant tout au Véliplane, L’alcool est prohibé si tu vas voler ! Et Serge y tient beaucoup, c’est une règle incontournable et non négociable ! Sécurité, sécurité !! Je sais, je me répète, mais que voulez vous ? C’est un mot que j’ai tellement entendu pendant ma formation d’Instructeur.

Cette formation n’est pas évidente mais à la portée de tous si on se donne les moyens d’y parvenir…

J’ai aussi rencontré des personnes très sympathiques qui viennent donner un coup de main au club, je ne vais pas toutes les citer car j’ai peur d’en oublier, mais disons que tous les corps de métiers se côtois, pilotes et mécanos Air France, artisan du bâtiment, musicien, commerciaux, infirmière (jolie en plus !) et même un éducateur social qui nous fournis des vélos ! (il se reconnaîtra), j’en oublie c’est sur et je m’en excuse…

Bref, j’étais partie pour 6 mois de formation et je suis resté presque un an ! Et oui, quand on aime on ne compte pas. C’est vrai, je n’étais pas pressé de partir, mais il fallait bien que je rentre chez moi… La Bretagne m’attendait ! Je suis donc reparti avec ma qualif d’Instructeur et la tête plein de bons souvenirs…

Merci Sergio, Geneviève, Christian et toute l’équipe !

Bref, si vous cherchez une école sur Paris, poussez la porte du Véliplane, si vous en cherchez une en Bretagne, venez me voir.

A bientôt l’Equipe des Braves !!!

Merci Philippe, reste toujours prudent et vole bien, passes quand tu veux, Serge.

La page de la Fête Aérienne 14-18, les 13, 14 et 15 juin

Entrées gratuites

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Dossier de la Fête Aérienne - 7 Mo

Dossier de la Fête Aérienne
14 -18
Le Plateau des Avions attendues - 1.6 Mo

Le Plateau des Avions attendues
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Page d’inscription bénévolat
Le dossier Sponsors - 7.4 Mo

Le dossier Sponsors

Bonjour à tous

Extraordinaire !!

Prenez bien acte de ce qui est écrit juste dessous :

Nous allons avoir un gros gros besoin de volontaires pour mener à bien cette fête !

Même pour des demi-journées….

Aussi, parlez-en autour de vous, nous devons recruter un maximum de monde !

Et, vivre cela de l’intérieur est une expérience très intéressante et inoubliable !

Vous pouvez télécharger le dossier d’incription au bénévolét et le transférer à loisir à vos connaissances intéressées.

Un grand merci d’avance et pour la réussite de cette fête !

Et maintenant, pour en savoir beaucoup plus, voici quelques liens :

Les Ailes du Pays de Meaux le site qui va s’étoffer, forcément, cliquez pour le faire monter ! (merci)

Le blog

La page face de bouc (de Ge, mais faut pas le dire), superbe en attendant …

Le forum

La première affiche - 151.9 ko

La première affiche

Allez, bien à vous et encore : très bonne fêtes

Serge

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Même pour des demi-journées….

Aussi, parlez-en autour de vous, nous devons recruter un maximum de monde !

Et, vivre cela de l’intérieur est une expérience très intéressante et inoubliable !

Vous pouvez télécharger le dossier d’incription au bénévolét et le transférer à loisir à vos connaissances intéressées.

Un grand merci d’avance et pour la réussite de cette fête !

Et maintenant, pour en savoir beaucoup plus, voici quelques liens :

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Serge

Patrick

Une année au VELIPLANE….

Finalement, comme souvent, le plus difficile est de prendre la décision….

Mais une fois le dossier monté et l’école choisie, tout coule de source : la pré-évaluation, la remise à niveau (en fonction du degré de pilotage de chacun), la partie théorique et pédagogique, le statut d’instructeur stagiaire pour aboutir à la journée du test.

J’ai choisi de vivre tout ca chez Geneviève et Serge BOUCHET au VELIPLANE, chez qui j’ai mis les pieds début juillet 2012.

Biensur toutes les journées, et tous les vols n’ont pas toujours été sans difficultés, mais je suis arrivé au bout de cette formation avec le sourire et l’envie d’en entreprendrai d’autres (vivement le gyro !!)

Pourquoi ? Pour retrouver l’ambiance, les échanges, les déjeuners en commun, la qualité de la formation et le degré d’exigence, couplés à la bonne humeur ….

Alors merci à Geneviève, Serge, Christian, Philippe, Laurent, Eric, Pascal, Bernard et plus généralement à « toute l’équipe des braves » pour leur disponibilité et leur partage de compétences.

Bons vols à tous et à bientôt.

Patrick RISCHARD

bon vol Patrick et toujours en prudence, Serge.

Marc

Tout à commencer après presque 18 heure de cours en pendulaire.

Quelques tours de pistes accompagné par Christian, celui-ci finit par me dire « bon je vais te laisser y aller seul », j’espérai ce moment depuis que je me suis fait l’objectif d’avoir un lâcher avant le 1er janvier 2014 pour faire péter le champagne le premier de l’an, cela ne m’a pas empêcher de virer au blanc quelques secondes et de me dire « c’est maintenant, t’as pas intérêt à te foirer » .

Je m’installe puis m’annonce, je roule pour la 25 droite, je croise un appareil, fait le fameux CAINPVS (très efficace une fois en tête), et au moment où je dois annoncer que je suis prêt, la radio se met à déconner, et là dans ma tête : « Non pas maintenant ! », plusieurs essais radios avec la tour qui finit par me dire que je peux décoller faute d’entendre ce que je lui dis… étant habitué de la loi de Murphy (celle de l’emmerdement maximum), je me dit que le vol va être sportif !

Et là finalement miracle la radio se rétablie et je peux annoncer l’alignement et le décollage, donc alignement, mise des gaz, et là….. Si j’avais imaginé une seconde que les 80kg de mon instructeurs avaient une influence pareille… l’appareil décolle en quelques mètres avec une pente de monté bien verticale ! Je tire, je tire de peur de faire un Tumbling, puis le temps d’alléger mes mouvement et de relâcher un peu les mains qui par la légèreté de l’engin étaient bien accentués et de relâcher un peu les gaz, je stabilise l’appareil, et déjà à 900 pieds à peine arrivé au seuil de piste. Une sacré surprise donc !

Puis j’enchaine les tours de pistes par vent quasi nul, une, deux, trois…. puis six fois avant de me dire que je vais peut-être retourner au hangar.

Quelques semaines plus tard quelques tours de pistes pour confirmer mon aptitude avec Serge cette fois-ci, puis un nouveau lâché toujours par vent nul, tout se passe bien, et vu mon compte horaire, je me pose 1h avant de repartir faire des tours de pistes.

J’espère maintenant connaitre très prochainement cette sensation de plénitude en altitude fesse aux vents lors d’une navigation autour des champs Seine-et-Marnais sans turbulences avec mon propre pendulaire, avant de m’ouvrir à des horizons plus lointains.

En attendant me voici donc en possession du précieux Sésame pour aller draguer les filles en soirée en leur disant que je suis « pilote » et que dans 38h elles pourront peut-être s’envoyer en l’air avec moi !

super ! bons vols Marc ! (Serge)

Le résumé des sorties prévues pour 2014

Bonsoir à toutes et à tous,

Quelques bons moments à partager ensemble…

Ci après, le résumé des sorties prévues pour 2014.

-   6 avril, déjeuné à Lamotte Beuvron.

-   21 avril (pâques), journée largage para à Péronne.

-   Date à définir, mais entre le 21 avril et le 2 mai, sortie vers la Rochelles avec une nuit sur place.

-   Le 8 mai (si non le 11), ‘’Tour de Paris’’ Véliplanant.

-   Du 25 au 27 mai, championnat de France à LEVROUX (36110).

-   Le dimanche 8 et lundi 9 juin (pentecôte), sortie sur 2 jours, le midi 8 diner à Arras, souper et nuit à St Omer. Le dimanche matin la cote direction le sud, diner à Deauville et retour sur Meaux !

-   Et, les 13,14 et 15 juin grande fête sur l’aérodrome, nous serons tous là car il y a de gros besoins !!!

-   Du vendredi 27 au dimanche 29 juin, Festival ULM de Vannes.

-   Du 25 juillet au 2 août, Tour de France Ulm organisé par la FFPLUM, voir : http://www.ffplum.com/images/stories/TourULM/2014/Tour2014.pdf

-   Et, pour les sélectionnés, les championnats du monde de ULM toutes classes (multiaxes, pendulaire, autogire, paramoteur) se dérouleront du 6 au 16 août 2014, à MATKOPUSZTA (Hongrie).

-   Et du 29 au 31 août, salon européen de l’Ultra Léger à Blois.

On reparle de ce programme prodigieux dès que vous le souhaitez…

Nous allons programmer 2 réunions explicatives sur les épreuves du championnat de France, c’est Bernard qui s’y colle, et nous en sommes très contents

Donc si une ou plusieurs de ces sorties vous intéresse, n’hésitez pas à nous le faire savoir

Des places sont prévues pour les élèves désireux de réaliser ou parfaire leurs connaissances en navigation

Merci d’avance

Bien à vous et à très bientôt

Serge

Le résumé des sorties prévues pour 2014

Bonsoir à toutes et à tous,

Quelques bons moments à partager ensemble…

Ci après, le résumé des sorties prévues pour 2014.

-   6 avril, déjeuné à Lamotte Beuvron.

-   21 avril (pâques), journée largage para à Péronne.

-   Date à définir, mais entre le 21 avril et le 2 mai, sortie vers la Rochelles avec une nuit sur place.

-   Le 8 mai (si non le 11), ‘’Tour de Paris’’ Véliplanant.

-   Du 25 au 27 mai, championnat de France à LEVROUX (36110).

-   Le dimanche 8 et lundi 9 juin (pentecôte), sortie sur 2 jours, le midi 8 diner à Arras, souper et nuit à St Omer. Le dimanche matin la cote direction le sud, diner à Deauville et retour sur Meaux !

-   Et, les 13,14 et 15 juin grande fête sur l’aérodrome, nous serons tous là car il y a de gros besoins !!!

-   Du vendredi 27 au dimanche 29 juin, Festival ULM de Vannes.

-   Du 25 juillet au 2 août, Tour de France Ulm organisé par la FFPLUM, voir : http://www.ffplum.com/images/stories/TourULM/2014/Tour2014.pdf

-   Et, pour les sélectionnés, les championnats du monde de ULM toutes classes (multiaxes, pendulaire, autogire, paramoteur) se dérouleront du 6 au 16 août 2014, à MATKOPUSZTA (Hongrie).

-   Et du 29 au 31 août, salon européen de l’Ultra Léger à Blois.

On reparle de ce programme prodigieux dès que vous le souhaitez…

Nous allons programmer 2 réunions explicatives sur les épreuves du championnat de France, c’est Bernard qui s’y colle, et nous en sommes très contents

Donc si une ou plusieurs de ces sorties vous intéresse, n’hésitez pas à nous le faire savoir

Des places sont prévues pour les élèves désireux de réaliser ou parfaire leurs connaissances en navigation

Merci d’avance

Bien à vous et à très bientôt

Serge

Lundi 21 avril, On largue des para sur l’aérodrome de PERONNE !!!

 

D N C Largage Parachutistes ! ! !

Prochaines sorties largage de parachutiste, soyez au rendez-vous !

1ere Sortie 2014 : – Le lundi 21 avril 2014 (lundi de pâques). Si problème météo, nous reporterons.

il y aura une 2eme sortie 2014 mais la date n’est pas encore programmées

Déroulement de la journée :

-  Décollage de l’aérodrome de Meaux à 8h30 au plus tard ! (rendez vous sur place vers les 9h30/10h).

Café de bienvenu avec les para et désignation des ‘’sauteurs’’. Formation des couples largueurs/sauteurs, briefing auprès des machines largueuses, préparation et premières rotations, 2 rotations pourrons être faites avant midi.

-  Collation de midi.

-  D’autres rotations seront possibles ensuite à la demande des paras volontaires.

-  Puis les au-revoirs et retour…

Obligations : avoir une machine équipée de radio et d’un parachute (dans le cas contraire, possibilité d’équiper, sur place, le pilote d’un parachute dorsal pour être en règle avec la législation). L’ULM aura les papiers à jour avec une fiche d’identification sur laquelle il est spécifiée que le largage est prévu. Le pilote sera, bien sur, qualifié bi place et radiotéléphonie, et assuré pour embarquer un passager.

Prix :

-  150€, avec votre propre machine.

-  ou 320€, sur une de mes machines, cela comprend : L’aller/retour Meaux/Péronne (Pendulaire ou 3 axes),

-  La qualification pratique (le ou les largage(s) ce sera 2 largages au moins).

-  L’étude du dépôt du MAP (Manuel d’Activités Particulières) qui pourra être faite avant ou après dans les locaux du Véliplane-Club (prévoir 3 heures mini dans la salle de cours).

Options : 2 options…

-  pour d’autres largages (au delà de 2) il faudra rajouter 30 € par largage et par pilote.

-  possibilité de sauter vous-même ou un/une ami/e, en

tandem, de 13 000 pieds (d’un Pilatus), pour un coût de 235€ (ou 200€ si 6 personnes mini), donner les noms avant et prévoir, pour les volontaires, un certificat médical (par votre Généraliste) de ‘’non contre indication à la pratique du parachutisme’’ de moins de 2 mois

Note : les largages depuis Ulm se font à partir de 4000 pieds

Pour tout autres questions : 01 60 04 76 00

Rendez vous à Péronne, les para nous attendent …

Très bonne journée en perspective

Qui vient ????

 

Benoît

« Uniform Echo, alignez-vous et décollez, rappelez en vent arrière »

Le moment tant attendu : je vais décoller tout seul, au terme d’une formation sur pendulaire dispensée par Serge et Christian, mes deux instructeurs…

Une petite appréhension quand même, il n’y a plus cette présence rassurante à l’arrière ; mais après tout, on a fait des douzaines de tours de piste, avec vent de face, vent de travers, parfois un peu de pluie et même un peu de neige, alors aujourd’hui où tout est calme ça va être du billard !

Et en effet c’était impec, j’ai fait de beaux atterrissages, des messages radio propres, des trajectoires à peu près droites : le bonheur ! Serge qui me surveille d’en bas manifeste son contentement, lâché réussi ! Je suis maintenant Commandant de Bord de ma mobylette volante, à moi les p’tites navs !

Au Véliplane, le café est toujours chaud et l’accueil chaleureux, on rigole au club house, mais une fois dans les machines plus question de blaguer.

Malgré une première impression un peu chaotique et des locaux qui ne payent pas de mine, l’équipe est très PRO, toujours à l’écoute et disponible 7j/7 ( !)…

Il y a toujours quelqu’un pour un coup de main ou un conseil, c’est un club de pilotes, pas une entreprise.. et c’est vraiment appréciable.

Merci à Serge, Christian, Geneviève, et tous les pilotes pour cette formation et à très bientôt.

Bon, il y a quand même un souci : maintenant que je suis seul à bord, je ne peux plus reposer mes coudes sur les jambes de l’instructeur à l’arrière, c’était quand même bien pratique hein Serge ? Mais j’ai la solution : rendez-vous dans quelques dizaines d’heures de vol pour la qualification « emport de passager » !

Yes, merci pour ta narration Benoit, vole et vole bien, toujours prudent, t’as été un bon élève tu seras un bon pilote ! (Serge)

Yves

L’histoire commence été 2012, une opération du genou met un terme définitif à une série honorable de sauts en chute libre.

Dégoûté et convalescent je pars donc en vacances bien méritées avec femme et enfants à Fayence. Mon attention est vite attirée par de petits engins volants qui décollent d’un petit aérodrome à 10 mn de notre location. Je décide donc un matin de jeter un œil indiscret. Je découvre pour la première fois le monde de l’ULM…

Après réflexion je me dis pourquoi pas, bonne façon pour moi de garder contact avec les airs, ma femme qui n’en n’est plus à une frasque sportive prés, donne son accord de principe.

De retour à la maison je fais une recherche sur Internet des aéro-clubs de la région et tombe par hasard sur véliplane…

Je décroche mon téléphone et prends contact avec « SergE véliplanE BonjourEEE », au moins l’accent ne me

dépayse pas trop de Fayence… J’explique en deux mots que je désire me lancer dans une formation de pilote pendulaire (pour moi cet engin se rapproche du para et sera donc plus facile à manœuvrer). Rendez vous est pris pour le lendemain pour un vol d’initiation.

L’accueil est super, Serge et sa femme Geneviève sont adorables et on se sent très vite comme à la maison.

Le premier vol avec Serge est génial, j’ai mon alternative, reste plus qu’à apprendre, je vous passe volontiers les formalités administratives.

J’enchaîne les vols en pendulaire sur le fameux Golf Zoulou, mais je me rends vite compte que cet engin est vraiment tributaire des conditions météo.

Je continue donc ma formation jusqu’au jour ou je pars pour une nav avec Christian pour Péronne. On part il fait 2° C le vent est fort pour faire bref, nous allons être obligé de faire demi-tour et pour la première fois de ma vie je vais connaître le mal de l’air.

Dans les jours qui suivent je ne peux pas décoller toujours à cause de cette foutue météo, Christian me propose alors de tester le multi-axes…

J’accroche de suite et me dis que mon premier choix n’était pas le bon…Et je repars à presque zéro pour les leçons (merci Christian…).

J’ai la chance d’avoir des Instructeurs formidables hormis Christian je vole souvent avec le grand Philippe, Patrick et dernièrement avec Bernard, grâce à eux la progression avance à grand pas.

Eh bien hier, pour mes premiers tours de piste en solo, ils m’ont bien manqué, enfin juste le premier tour, car ça y est après environ 30 heures de formation Philippe m’a lâché, et c’était simplement génial…

Merci à toute l’équipe « des braves ».

Formations et baptèmes ULM à Paris