Archives de catégorie : Proses des instructeurs ex-stagiaires

le ressenti de Flavien

004J’ai eu le plaisir de suivre la formation instructeur ULM au sein du centre ULM Paris et j’en garde un très bon souvenir.

L’accueil y est chaleureux et convivial, toute 003l’équipe fait en sorte que vous vous y sentiez bien et que vous vous intégriez rapidement. Les repas du midi ensemble sont une excellente occasion de mieux se connaitre, de mieux échanger, partager et ainsi de contribuer à la bonne ambiance caractéristique du centre.

Le terrain est grand, magnifique et superbement entretenu !

La formation est aussi sérieuse et honnête que l’équipe. Aucune chance de tomber ici sur une facturation abusive. On ne vous fait pas perdre votre temps et on tient compte de votre expérience passée contrairement à de nombreux centres.

Les machines sont suivies et entretenues avec sérieux. Les élèves ne manquent pas et leur progression est également suivie avec assiduité.

Si des imprévus se présentent, ils y font face avec bonne humeur,  sourire et la gentillesse des gens du sud.

L’accent prononcé du sud vous fera sentir chez vous ou vous apportera un peu de soleil lors des journées pluvieuses.

Sympathie, gentillesse, sérieux, assiduité, honnêteté… autant de qualités qui justifient de l’excellente réputation d’ULM Paris.

 

Bref vous aurez compris que j’ai particulièrement apprécié de suivre ma formation au sein de cette belle maison et que je la recommande à quiconque souhaiterait faire de même. Nulle besoin de chercher ailleurs, vous avez ici tout ce qu’il vous faut pour apprendre et devenir un instructeur Ulm du tonnerre !

Un grand merci à Geneviève,  Serge, Philippe et tous les autres pour ces agréables moments passés en votre compagnie.

Continuez comme ça !

Bon vols et à bientôt !

Flavien

Jean-Marc

Témoignage de Jean-Marc

le 01 12 04

Lorsque j’ai voulu devenir instructeur j’ai cherché un centre de formation sérieux , capable de me transformer rapidement en fin pédagogue et habile pilote de 3 axes, le tout à un coût raisonnable Et si l’ambiance est sympathique c’est un ++

petite réparation - 40.5 ko

petite réparation
en présence de Jean-Marc c’est le plus en retrait, on voie juste sa tête

Le premier centre , près de mon domicile, a été un échec : Un instructeur peu diplomate et très négatif , peu d’élève et même pas une machine à café….

Un week end ,je suis donc venu voir Serge chez Véliplane….Changement de décor – il y a une forte activité pendulaire ou 3 axes – de l’école ,des baptêmes , des vols d’initiations… Une salle de cours théorique avec ordinateur pour bosser le « Théorique », un bar , une salle télé etc ….

Pour les visiteurs, les élèves ,les stagiaires Serge et Geneviève sont toujours disponibles et avec le sourire….

Cette activité est très importante pour un élève-instructeur car cela influe beaucoup sur la durée de la formation pratique mais aussi théorique ! ! ! ! Car Il faut prendre en compte la météo bien sur ,la disponibilité des élèves, la disponibilité du formateur, et la disponibilité du stagiaire et les semaines passent vite. Pour ma part en Septembre j’ai totalisé plus de 15 heures de cours pilotage en une semaine….

En 15 mois chez Véliplane j’ai rencontré plusieurs instructeurs stagiaires qui avaient eu exactement le même parcours avant d’arriver chez Véliplane…..donc si vous souhaitez devenir instructeur ne perdez pas votre temps appelez Serge, vous bénéficierez d’une formation sérieuse dans une bonne ambiance et ce sera très bénéfique.

Jean Marc

note de Serge : Jean-Marc est maintenant installé à Brive, sur l’aérodrome, son site www.aquaraile.com

Guy

Guy en place droite et Philippe en place gauche - 95.9 ko

Guy en place droite et Philippe en place gauche

Ma formation à VELIPLANE :

Situé à l’est de Paris en bordure de la ville de Meaux, le centre de formations ULM vous accueille avec ses quatre grandes pistes croisées surveillées par des contrôleurs sympathiques mais exigeants, un hangar où sont abrités une bonne vingtaine de machines ULM, des bureaux fonctionnels et modernes et une salle d accueil bien tenue ; vous êtes bien chez Serge et Geneviève Bouchet à l’école de formations pilotes et instructeurs ULM PARIS VELIPLANE, sur l’aérodrome de Meaux Esbly.

Deux choses à respecter cependant, la chaise du chef à ne jamais occuper et ne pas dissocier leurs deux prénom, car en fait ce couple symbiotique et très sympathique est vraiment unique.

Serge est champion d’Europe, ses coupes gagnées au fil des années sont présentes dès votre entrée dans la salle d accueil mais s’entassent aussi en arrière salle, tellement elles sont nombreuses. Geneviève est un peu la nounou de tous ces élèves pilotes, pour son inquiétude permanente, sur leur moral ; son écoute discrète les réconforte souvent à l issue d une leçon de pilotage un peu « hard ».

Enfin l équipe est étoffée de deux formateurs qui s investissent sans compter pour la réussite des élèves ; Philippe, bien plus efficace qu’une jolie femme, est capable de vous faire monter au ciel presque à la verticale et Bernard vous apprendra à voler sur une aile, en vous expliquant le plus sérieusement du monde avant l’exercice et au tableau que : « c’est possible ».

Tout ça pour vous dire que vous n avez plus d’hésitation à avoir pour choisir votre école de formations ULM toutes classes.

Seulement voilà, vous pensez sûrement que votre pilotage est au top et que votre formation théorique est indiscutable et bien détrompez vous ; l équipe de Serge est capable, en une seule séance, de faire s écrouler votre assurance pour vous apprendre véritablement ce qu’est le pilotage d’un ULM.

Quant à la théorie au tableau vous en mangerez jusqu’a plus soif mais quand vous ressortirez trois ou quatre mois plus tard, votre diplôme en poche, vous comprendrez à ce moment là, que vos lacunes en pilotage étaient immenses et que vos connaissances, bien minces, sur les possibilités de votre machine, la météo, la navigation, les cartes au 500.000, la radio et j’en passe, ne sont plus qu’un vieux souvenir.

Vous rentrerez dans ce centre de formations avec vos certitudes, vous en ressortirez complètement remodelé par les trois instructeurs, unanimement reconnus pour leur compétence.

Vie de famille certes, ambiance de cour de récréation ou vous croiserez des pilotes chevronnés style pilote de 777 ou mirage 2000, mais pas de place pour l’ego, du petit employé au PDG, tout le monde est à la même enseigne et c’est ça la méthode de réussite de cette école.

Alors croyez-moi plus d’hésitation, cette école est faite pour vous et merci encore pour cette formation que j’ai tellement appréciée dans cet esprit de véritable camaraderie.

Bien à vous Guy BEVELET

Club SENSU’AILES NEVERS

Merci Guy pour ta bonne humeur et ta sympathie, Serge

Laurent

De Laurent qui continue, parfois, à nous donner un coup de main…

FORMATION INSTRUCTEUR PENDULAIRE

OUF !!!

Me voila enfin instructeur et content d’arriver à une finalité qui s’était fait attendre : Une formation de 2 ans ½, oui, oui, un peu décousue, due à mon travail et un manque de culture aéronautique.

Puis d’un coup, je me rends compte aussi que le VELIPLANE, où j’ai été accueilli pendant tout ce temps, ce petit nid douillet, je vais devoir le quitter…

Comme un oiseau qui maintenant peut voler des ses propres ailes et faire voler de nouveaux petits oiseaux en Charente Maritime peut-être :

Club ULM Vol d’Oiseaux. Voir site ULM17Voldoiseau.fr. Sympa non ?

Oui cela a commencé l’hiver 2008, après une saison de baptêmes à Royan, un accueil avec un accent du sud qui me dit dès le départ, Instructeur c’est comme un perroquet qui doit tout répéter, mais pour moi sans l’accent du sud et toujours, j’entends « l’équipeu ».

Alors qu’au fond du bureau Geneviève derrière son écran et ses papiers qu’elle aime… Toujours avec le sourire et l’accent du Sudeu, un couple hors paire !

Puis arrive Christian en combinaison -20° dehors, Christian garde le sourire et sa bonne humeur, il est congelé ? Non non ! Il est comme cela tout le temps.

J’allais oublier à l’époque dans la salle de cours au fond à gauche près du radiateur et de la fenêtre c’est Michel, qui tranchait sur des questions plutôt de réglementation.

Cédric Angélique et leur chien, partis dans leur rêve de tour du monde en bateau avec un ULM à bord. Le rêve est presque devenu réalité.

Ensuite un autre instructeur très carré Philippe, pendant qu’il révisait le code moi je me préparais aux tests des QCM laborieux, pour nous deux.

Mais j’avais tant à apprendre concernant la théorie que j’avais perdue pendant une dizaine d’années en Charente Maritime avec pour seule compagnie, les oiseaux de toutes espèces avec qui je n’ai jamais eu de problème et peu de communication, ce n’est plus le cas à Esbly, la radio crachouille sans arrêt.

Laborieux c’est vrai, mais tellement enrichissant, surtout avec l’aide de Max, Instructeur chez Air France qui nous a donné, à la volée plusieurs interventions sur des questions qui étaient ambigües pour tous.

Puis de nombreux stagiaires rencontrés, tout d’abord Bruno le « musicien aérien », Jean Charles qui mord la vie à pleine dents et profite un max de vol ; équitation avec sa famille un couple très sympa.

Puis il y a eu tous les autres assidus et à plein temps qui m’ont doublé. Daniel « dit le Belge » plein d’histoires Françaises, là je vais en oublier quelques uns, désolé même si toutes ces rencontres étaient riches et sympa, il y a eu le routier dont je ne me rappelle plus le nom, l’instit, Philippe PRADEL avec son accent du sud et dont la renommée culinaire, a failli briser le VELIPLANE lors de son départ, Georges le speed rider, et Jean Bord dont les théories restent toujours en suspend, Pascal toujours de bonne humeur cherchant un lieu tranquille ou s’installer et Eric notre médecin pilote c’est le seul que j’ai laissé derrière moi… normal il venait de commencer la formation. Puis il y a les élèves certains plus marquants que d’autres.

Lorenzo constant et régulier, mon premier lâcher, le deuxième sera Nans le fils du chef-pilote non sans les craintes de sa mère Geneviève.

Des élèves il y en a eu ; un costaud dont je ne me rappelle plus le nom, mais de son dos massif, je ne voyais d’ailleurs que ça 120kgs et plus ?? Camille le joueur de poker élève rapide, mais avec qui on a failli avoir des déboires : freinage à l’atterrissage et posé vent de travers, un moniteur de ski Christophe MOSSER avec une nav mémorable et Léo un duo de choc !

Pour finir à Amiens au Glissy afin de passer mon examen final avec Eric et Laurent deux professeurs avec une technique d’enseignement intéressante, mais cela par un temps pas très clair…

Après une journée bien chargée arrivé a 10h00 à l’aérodrome du d’Amiens pour un départ vers 19H30. Me voila enfin instructeur et content d’arriver à une finalité qui s’était fait attendre : Une formation de 2 ans ½, oui, oui, un peu décousue, due à mon travail et un manque de culture aéronautique.

Puis d’un coup, je me rends compte aussi que le VELIPLANE, où j’ai été accueilli pendant tout ce temps, ce petit nid douillet, je vais devoir le quitter…

Un grand merci à toute l’équipe du Véliplane et toutes les personnes rencontrées au cours de cette formation, une expérience géniale que je recommencerai bien. MERCI !

Laurent MATHIEU

De Pascal ’’volitude.com’’ 

lors du nav... - 377.5 ko
lors du nav…
Pascal plein de sollicitude !!!

 

Merci Pascal et toute la réussite possible !

Je sais, je suis à la bourre Serge, mais il vaut mieux tard que jamais.

J’ai démarré ma formation d’instructeur multiaxes au Véliplane début de l’année 2011.

J’avais déjà volé sur des ULM, il y a longtemps sur l’île de la Réunion et en Martinique, mais jamais en France.

A vrai dire, j’étais plutôt un pilote avion PPL qui volait de temps en temps sur ULM, mais avec les mêmes réflexes.

Au Véliplane, j’ai vraiment appris comment voler en ULM, les décollages en mode « la roulette de nez en l’air dès le début de la mise en puissance » les atterrissages en mode « pas besoin du moteur, là tu fais la piste en planant »….

Excellente école, c’est simple, efficace et très sérieux…

Mais ce qui m’a le plus impressionné au Véliplane c’est l’effet « Auberge Espagnole ».

Ici tu rencontres des gens de tous les horizons, ceux qui voyagent autour du monde, d’autre qui pilote des gros avions, des pilotes qui viennent de très loin pour se former et même un Belge c’est pour dire…

J’ai vraiment apprécié les échanges sur les cours de théorie et oui parfois faut quand même être un peu sérieux quand on passe au tableau blanc pour expliquer a Christian que l’étoile polaire elle est au nord, mais il y a toujours Serge qui laisse trainer une oreille et qui te dit té bien sûr d’avoir compris la polaire des vitesses « avec l’accent du Sud…. »

En conclusion j’ai passé presque 2 ans dans les murs, j’ai appris comment faire en sorte que le Rotax marche longtemps « Merci J-J » j’ai aussi appris à faire de l’Autogire, merci Serge et Geneviève sans vous, je ne serais jamais monté dans ce truc que je trouvais moche, mais ça, c’était avant….

Aujourd’hui à l’heure où j’écris ses lignes (il est 17h40 Zulu) je monte moi aussi mon école ULM, ce n’est pas facile, mais je sais que dès que j’ai besoin d’un renseignement ou d’un coup de pouce je peux compter sur l’équipe du Véliplane.

Merci également aux élèves pour votre patience et votre indulgence.

 

Bruno

de Bruno, merci :

Volant depuis 1983, président du club ULM de Chaumont (52) et brevet d’état vol libre deltaplane depuis de très nombreuses années, le cadre législatif me permettait de ne passer que le test final pour être Instructeur ULM pendulaire. Pourtant Il m’a fallu quelques années pour me décider à passer cette qualification. ..

C’est assez naturellement mais un peu par hasard et par souci de proximité que j’ai choisi la structure VELIPLANE pour les compléments de formation que je sentais nécessaires et le test final.

J’ai aussitôt apprécié l’ambiance quasi familiale qui règne au sein de l’équipe, l’hospitalité du club house et la chaleur de l’accueil mais aussi la disponibilité, la solidité des conseils prodigués et la qualité des appareils utilisés. L’aérodrome contrôlé de Meaux et la circulation aérienne parfois dense m’ont permis de mettre en œuvre et de mieux maitriser une phraséologie pointue et cela fût pour moi extrêmement formateur.

Voilà c’est maintenant fait, les premiers élèves et les premières heures de cours ont été données tant au niveau pratique que théorique. Tout se passe bien et je tenais à remercier toute l’équipe de VELIPLANE qui a rendu ceci possible.

A très bientôt pour les séances de recyclage et autres DNC… Bruno Capelle.

Des nouvelles de l’activité vol libre et de l’expé en Namibie cette hiver sur :

http://www.delta-club-les-ramiers.fr/blog/

Philippe

De Philippe,

Vous cherchez une école de pilotage sérieuse ? Vous ne connaissez pas le Véliplane ? Allez-y et vous verrez … Moi, j’ai poussé la porte du Véliplane le 11 janvier 2010, pour faire ma formation Instructeur 3 axes, « moi » c’est Philippe, dit « la Prade ».

Ce jour là, le temps était maussade, il pleuvait même ! Je me suis présenté à Serge qui lui même m’a présenté à Geneviève (pour ceux qui ne le savent pas, c’est sa Mie, sa chérie quoi !)…

Ensuite, Serge m’a expliqué la vie du club et son fonctionnement. Puis, dans la salle de cours, je fais la connaissance de Michel, qui, je dois le dire, m’a scotché avec ses voyages en ulm, chapeau Michel !

Le lendemain matin, ça y est, nous passons aux choses sérieuses, Serge sort le SkyRanger du hangar pour me tester en vol, histoire de voir si j’ai un niveau suffisant pour suivre une formation Instructeur… La météo est exécrable, plafond 900ft maxi avec une visi pourrie, mais suffisante pour un petit local, histoire de me montrer les endroits à ne pas survoler et la fameuse limite à ne jamais franchir (la classe A).

Finalement le vol ne c’est pas trop mal passé et à l’atterrissage, Serge m’a dit : ‘’c’est bon, tu peux commencer ta formation ! Allez, nous allons remplir les papiers’’ et là, je rentre dans la salle de cours, une nouvelle tête venait d’arriver, Serge me présente Christian… Comment dire ? C’est un gars très sympathique et sérieux, qui sait mettre l’ambiance dans le club et qu’elle ambiance ! Disons que c’est une école ou l’esprit de la fête est présent, mais attention !! Jamais avant de voler car la sécurité passe avant tout au Véliplane, L’alcool est prohibé si tu vas voler ! Et Serge y tient beaucoup, c’est une règle incontournable et non négociable ! Sécurité, sécurité !! Je sais, je me répète, mais que voulez vous ? C’est un mot que j’ai tellement entendu pendant ma formation d’Instructeur.

Cette formation n’est pas évidente mais à la portée de tous si on se donne les moyens d’y parvenir…

J’ai aussi rencontré des personnes très sympathiques qui viennent donner un coup de main au club, je ne vais pas toutes les citer car j’ai peur d’en oublier, mais disons que tous les corps de métiers se côtois, pilotes et mécanos Air France, artisan du bâtiment, musicien, commerciaux, infirmière (jolie en plus !) et même un éducateur social qui nous fournis des vélos ! (il se reconnaîtra), j’en oublie c’est sur et je m’en excuse…

Bref, j’étais partie pour 6 mois de formation et je suis resté presque un an ! Et oui, quand on aime on ne compte pas. C’est vrai, je n’étais pas pressé de partir, mais il fallait bien que je rentre chez moi… La Bretagne m’attendait ! Je suis donc reparti avec ma qualif d’Instructeur et la tête plein de bons souvenirs…

Merci Sergio, Geneviève, Christian et toute l’équipe !

Bref, si vous cherchez une école sur Paris, poussez la porte du Véliplane, si vous en cherchez une en Bretagne, venez me voir.

A bientôt l’Equipe des Braves !!!

Merci Philippe, reste toujours prudent et vole bien, passes quand tu veux, Serge.

Patrick

Une année au VELIPLANE….

Finalement, comme souvent, le plus difficile est de prendre la décision….

Mais une fois le dossier monté et l’école choisie, tout coule de source : la pré-évaluation, la remise à niveau (en fonction du degré de pilotage de chacun), la partie théorique et pédagogique, le statut d’instructeur stagiaire pour aboutir à la journée du test.

J’ai choisi de vivre tout ca chez Geneviève et Serge BOUCHET au VELIPLANE, chez qui j’ai mis les pieds début juillet 2012.

Biensur toutes les journées, et tous les vols n’ont pas toujours été sans difficultés, mais je suis arrivé au bout de cette formation avec le sourire et l’envie d’en entreprendrai d’autres (vivement le gyro !!)

Pourquoi ? Pour retrouver l’ambiance, les échanges, les déjeuners en commun, la qualité de la formation et le degré d’exigence, couplés à la bonne humeur ….

Alors merci à Geneviève, Serge, Christian, Philippe, Laurent, Eric, Pascal, Bernard et plus généralement à « toute l’équipe des braves » pour leur disponibilité et leur partage de compétences.

Bons vols à tous et à bientôt.

Patrick RISCHARD

bon vol Patrick et toujours en prudence, Serge.

Claude

Quel bel été Chez Véliplane !

Si vous avez trouvé l’été maussade, si vous n’avez pas assez volé, si vous êtes resté plus ou moins seuls dans votre coin, alors vous ne connaissez pas Véliplane !

Il y a des étés qui ne m’ont laissé aucun souvenir particulier… même aéronautique, mais cette année, je m’en souviendrai longtemps et même j’irai régulièrement me faire faire une bonne piqure de rappel ! Voilà : ou bien vous avez envie de voler, ou bien vous voulez devenir instructeur ?

Vous ne savez pas où aller ? Vous avez peur d’aller à Meaux-Esbly parce que c’est un grand terrain contrôlé ?

J’avais déjà essayé quelques écoles ULM et avec le temps, je devenais difficile ; vraiment, je n’ai pas envie de m’embêter, de faire des sacrifices, d’endurer, d’avaler des couleuvres, bref de souffrir et la fin de ma formation d’instructeur devenait problématique pour cette raison même si elle vous paraît capricieuse.

Et puis, un jour d’avril je me suis décidé, j’ai poussé la porte du Véliplane Club à Meaux.

Croyez-moi si vous voulez, c’est comme si j’avais passé le seuil d’un autre monde ! Une grande pièce, à la fois grande cuisine, salon, salle à manger, expo de coupes sportives, avec des fruits sur la table, des accessoires dans une vitrine, la bonne odeur du café au chaud… bigre !

Du fond des bureaux, une voix mâle et chantante appelle : Eh l’équipe !!! Et des gars qui rappliquent en riant !

J’emboîte le pas de la petite troupe, on passe devant la porte qui donne dans un hangar bondé, je traverse une salle studieuse et détendue sous la bienveillante écoute de Christian, le talentueux permanent, et je tombe en arrêt devant « la voix » surmontée d’une indévissable casquette ! « Salut, je suis Serge, voilà Geneviève, ma femme ». L’accent des deux chante les cigales, évoque Pagnol, la Gloire de mon Père, César, mon dieu que je me sens bien ! Je sens les accents de ma jeunesse revenir ! Et quelle générosité…

Et voilà, c’était fait, on a topé ; et je suis resté là des jours et des jours sans voir le temps passer ! Cet été j’ai volé 45 heures dans cette ambiance amicale, respectueuse, studieuse, enrichissante, ensoleillée. Ah, je ne vous ai pas dit ? Il y avait là Philippe, instructeur stagiaire à l’accent méridional aussi, Georges, Laurent, Pierre et Jean, même motif, mais pas de punition, au contraire : Jean, spécialiste des frites lorraines « eh, les gars, vous venez, on va cueillir des fraises ??? ». Mais oui, ce sont des instructeurs stagiaires qui volent tous les jours chez Véliplane, c’est vous dire l’ambiance !

Et il y a aussi les références : Michel, l’intrépide voyageur au long cours en ULM qui se fait sans en avoir l’air l’Espagne et l’Algérie (jusqu’au grand sud) et des traversées maritimes pas racontables ! Respect, Monsieur Michel, sans parler de votre grande humanité, il vous en sera tenu compte ! Et les voisins du hangar : le « grand » Max, qui saute de son 3.20 pour aller goûter les trésors gastronomiques des restos de terrains dans son Storch de 80 cv, et le fidèle mécano, aussi à l’aise avec les ROTAX 912 du club qu’avec ses Airbus, Bruno qui pilote son Pionner 200 avec une modestie confondante et deux ou trois belles autres équipes autour d’un Pionner 300 de toute beauté, d’autogires et de multiaxes aussi variés que nombreux… Et je ne vous dis pas les costauds qui viennent ici chez Serge et Geneviève se faire tester pour leur qualif d’instructeur : Merci à Benoît de Sion pour sa « mémorable » mnémotechnique de la coupe d’un front et à Tim avec qui les adiabatiques sont un régal !

Entre midi et 15 heures selon ce que les vols permettent, la salle commune voit tout un chacun se regrouper autour de Geneviève et Serge et préparer sa tambouille : Ah ! Philippe, le spécialiste des salades goûteuses et bien assaisonnées, que c’était bon ! Tout autant que les vraies frites de Jean ! Grâce soit rendue à Geneviève, l’âme douce, généreuse et rassurante, toujours disponible et qui veille à tout… Et à Serge, bien sûr, affairé à conduire sa meute d’instructeurs avec une main de fer dans un gant de velours et les yeux dans les yeux « Claude, écoute moi bien, je ne te le dirai pas une autre fois : arrête ton Coyote plus loin de la porte du hangar et pas en face, s’il te plaît…. ». On n’oublie pas ça, car c’est juste, gentil et (très) ferme… Eh, l’équipe, répondez au téléphone ! Où est la planche ? Il y a des leçons, allez, moi je vais faire un baptême en autogire »… Christian, tu ne manges pas ? « …. j‘peux pas, j’ai des vols dans 5 minutes ! »… Et pourtant, Geneviève avait apporté des tomates du jardin ! Et il y a les élèves, tous sympas et prêts à la fois pour se verser une tasse de café chaud avant leur cours et pour suivre religieusement les briefings et débriefings de l’instructeur stagiaire auxquels Christian et Serge viennent, l’air de rien, apporter les précisions qui manquaient ! Et puis, parmi les très jolis souvenirs, je ne peux oublier celle qui m’est apparue comme l’autre évanescente égérie du lieu, Natacha, si charmante et si modeste ! (Bon d’accord, il n’y pas d’ambiguïté, son mari est très sympa !). Allez, je ne parle pas des enfants des uns et des autres, de tous âges, qui parfois partagent les lieux d’étude et de détente du club ! Merci à eux tous également. Quelle vie, ici !

Alors quand certains me disent « Quel été pourri ! », je ne peux pas m’empêcher de leur dire en sourient « Ah, tu ne connais ni Geneviève ni Serge BOUCHET, ni leur équipe de Véliplane ? Ils te changent un été en magnifique souvenir !!!

Claude LAPOUTGE

Merci pour ton texte et ta sympathie, conserve ta bonne humeur et ta patience et au plaisir de te voir quand tu le souhaites.

Franck

Texte de Franck Helliot dit Carguèse (a que l’accent !) qui fait maintenant l’instructeur multi-axes en Corse

salut a tous salut le serge, comme prévu

Franck est au 1er plan - 1.2 Mo

Franck est au 1er plan

Mars 2007 rencontre avec celui qui allait être mon futur associé( un soir de bringue bien sur) car ce genre de projet c’est toujours quand t’es un peu bourré que tu en parle le mieux. Après quelques verres bien vidés la décision est prise, nous devons nous rencontrer le lendemain ( forcement il faut en discuter la tête bien froide) ok pour l’achat d’une machine, nous nous orientons vers le Sky ou le Coyotte, machines faciles et connues comme ayant fait leurs preuves. Quelques coups de fils aux vendeurs potentiels sur les differents sites internet. Nous n’arrivons pas a trouver la perle rare (il faut dire aussi que je ne connaissais pas le Véliplane……………..ça c’est pour la parenthèse )

Avril (pour ceux d’entre vous qui me connaissez) L’ impatience me ronge et je commence à en vouloir à l’humanité toute entiere si je ne trouve pas de machines. Y’en a pour tout le monde jusqu’au jour ou, par le biais d’un renseignement précieux nous trouvons un SAVANNAH flambant neuf tout equipé, un stol le top pour mes montagnes et mes terrains accidentés, doté de plus d’un 912 s pour moi un minimum requis (light ou pas light le 2 temps ne m’a jamais convaincu).

Il faut dire qu’a cette epoque ma connaissance en matière d’ulm est limitée aux quelques voyous de la profession et a internet (Je ne connaissais pas le Véliplane……………)

Mai Retour du Savannah en terre Corse après une petite traversée maritime bien sympa. Prise en main de la machine, reconnaissance du terrain a CAARRRRGGEEESSSEE comme dit SSSEEERRRRGGGEE et la saison ne tarde plus trop maintenant………. je me doute bien que le plus difficile reste a venir( c’est pas avec la bite et le couteau, mais presque) et de toute façon il faut que je sois Instructeur pour donner un véritable sens à ce que je fais, il me faut, à tout prix, trouver un endroit pour passer mon brevet, mais pas n’importe où (en témoigne mes rencontres avec les pros du light).

Juin Juillet Aout et début Septembre La saison est là et il faut faire des sous et c’est pas long 3.5 mois pour engranger surtout quand personne ne sais que tu existes, tant pis de toute façons maintenant on y croit et on fais de notre mieux. Le plus important c’est la machine il faut la chouchouter, de façon a ce qu’elle assure le max. En corse vive le parachute, si tu cherche les vaches tu trouves les primes…….à la vache…(HAHAHA ça fait pas rire, mais de bons gaulois comme vous devrais au moins sourire). C’est vers la fin du mois d’août que je rencontre le président de Corse ULM (la fédération régionale) Alain Quilicci, qui me parle, devinez de qui, de seerrggee et du Véliplane (si j’avais su……….non je plaisante bien sur). Un coup de fil au boss serge et me voila engagé dans un périple gaulois de 2 mois …………

26 septembre Arrivé au Véliplane ou lala un trou perdu dans la campagne de Seine et Marne. Enfin c’est pas grave, Serge est là pour m’accueillir. Je fais la connaissance de sa charmante épouse et de ses enfants, c’est un peu comme à la maison rien a dire 1 semaine en breifing et me voila instructeur stagiaire.

Note de Serge : il faut dire que Franck avait déjà une très bonne expérience…

octobre novembre Instructeur stagiaire c’est pas quelque chose de très facile il faut composer, mais bon serge et Gen veille au grain. (on peu dire qu’ils ont de la patience le couple Bouchet pour supporter mes humeurs sinusoïdales)

Enfin bref les jours passent, nous faisons quelques navigations très sympa le dimanche matin. Ca me fait du bien car sur l’ile, on ne navigue plus trop, et en plus c’est facile. Il faut aussi travailler la théorie.. ah cette putain de détente adiabatique, que même serge, avec ces mots a lui, a eu un mal de chien à faire piger le corse. Enfin bref, on arrive au bout et le test n’est plus trop loin maintenant.

Fin NOVEMBRE Test à TOURS, Gérard le chti, Instructeur stagiaire aussi passe le test avec moi. Nous arrivons chez Frêre Sourire, il faut bien le dire qu’il ne porte pas la joie sur son visage…mais ses mots sont justes et droits. Reussite pour tous les deux, super je vais pouvoir rentrer chez moi sur mon Ile adorée

Janvier

Création de la section ulm à l’aeroclub de la Corse ça aurait été impensable quelques années auparavant enfin bref, l’ulm c’est l’avenir……………………

Conclusion :

Pour ceux qui recherche un vrai milieu associatif , celui qui, au fil des ans à disparu en laissant la place à l’individualisme, le Véliplane est là pour vous ; que vous soyez très riche ou bien sdf, il vous ouvira les portes et changera sans doute votre façon de voir les choses….. Voila, je vous aime tous et encore merci de m’avoir supporté bonjour à toute l’equipe bises à gene. et aux enfants CIAO

merci beaucoup pour ton texte Franck et toute la réussite possible là bas sur ton Ile !!!