Merci à toute l’équipe d’ULM PARIS de m’avoir guidé tout au long de ma formation IULM multiaxes au cours de ces derniers mois.
J’ai toujours voulu être pilote et dès que j’ai été breveté, j’ai commencé à penser à transmettre ma passion pour le vol en devenant instructeur. Je me suis finalement décidé en 2003 à suivre un stage instructeur planeur. Mais un changement de travail en a décidé autrement. Ironiquement, c’est lorsque j’ai perdu mon travail fin 2022 que j’ai finalement franchi le pas, avec l’ULM cette fois. Je me suis naturellement tourné vers ULM PARIS qui m’avait été recommandé. Et j’y ai trouvé ce que je cherchais : une belle équipe, des machines variées et l’esprit des origines de l’ULM toujours présent allié à une pédagogie et une culture de la sécurité indispensable aujourd’hui.
Ma qualification instructeur en poche, il ne me reste plus qu’à trouver une structure proche de chez moi et surtout dire un grand merci (pardon par avance à ceux que j’aurais oublié) :
Serge et Geneviève pour l’accueil et administratif (et aussi le petit coin de chez moi avec l’accent)
Erwan et Jérémy, pour leur patience, la transmission du savoir … et de m’avoir poussé dans mes retranchements !
Jean-Jacques, Gérard et Patrick pour la mécanique (même si je n’ai pas trouvé beaucoup le temps de les aider)
Et aussi mes élèves : ils ont fait murir l’instructeur-stagiaire que j’étais grâce à leurs profils variés. Je suis maintenant convaincu que l’enseignement est une merveilleuse façon de voler.
Je reviendrai pour le pendul ‘ et le giro
Merci à toi JSS de nous avoir choisi, et attention aux élèves, ils trouvent toujours des trucs auxquels on ne s’attend pas, Serge
17 ans après avoir volé pour la première fois en solo, aujourd’hui le 08/09/2023 vers 18h30 je vole encore une fois en solo, là même sensation et le même sentiment de fierté et de satisfaction au rendez-vous, formation valorisante et très enrichissante avec une équipe à l’écoute et toujours au top on top… bon vol 🛩️…
LA PROSE DE PATRICK
Selon Robert Louis Stevenson « l’important ce n’est pas la destination, c’est le voyage ». Cet adage est parfaitement adapté au monde de l’U.L.M. et en particulier à la formation au brevet de pilote. Quel plaisir que d’apprendre a voler aux côtés de Serge et d’Erwan!!! Chaque vol est une source de bonheur, d’énergie et d’apprentissage toujours raisonnée. On intègre une famille passionnée par tout ce qui vole. L’enseignement sur ailes hautes et/ou ailes basses permet d’appréhender cet univers merveilleux . Geneviève , Patrick, Jean-Jacques complètent l’équipe avec une bonne humeur indéfectible . Un grand merci à tous pour votre patience, votre bienveillance et votre gentillesse qui m’ont permis aujourd’hui de faire mon premier vol solo. A très vite pour la suite de la formation… Patrick
FIRST BARBECUE GIANT 2023
L’équipe,
Samedi 03 06 23 en soirée, first barbecue Giant 2023
Nous organisons le premier barbecue club extérieur de l’année
Chacun apporte son panier et on partage…
Venez seul ou à plusieurs ! no souçaiiiiii
Et surtout des blagues et la bonne humeur 😊
Qui vient ? c’est pour les chaises et les tables…
Merci
Serge, Ge et l’équipe
TOUR DE PARIS
L’équipe,
ça bouge encore au niveau des sorties club
Nous préparons notre fameux Tour de Paris
Le dimanche 02 07 23
Pareil…préparation la veille de 14h à 16h machines prêtes
Navigation très formatrice et plein d’enseignements
Déco à 9h30
Départ vers le nord
Premier touché à Persan, puis
Posé à Chartres avec sustentation grâce aux sandwichs emportés
Possibilité de toilettes, cafés, etc… dans leur superbe club house, puis
Déco pour la Ferté Alais (si autorisation préalable obtenue) si non Etampes (posé ou touché, au choix)
Et Meaux ensuite
Qui vient ? quels élèves, quels pilotes, quels instructeurs ?
Quel(s) Bénévole(s) peut(vent) rester sur place pour assurer une permanence au club ?
Pour l’instant, sont disponibles
5 multiaxes école
2 pendulaires
1 autogire
Donc de la place disponible pour les élèves qui peuvent faire l’aller et si plus d’élèves que de place
Il y aura certainement des pilotes avec une place disponible pour interchanger les équipages pour le retour (la règle est de partager le prix du carburant)
Dans l’attente de vos retours
Serge et le TEAM
BALLADE À SEMUR EN AUXOIS
L’équipe,
Dimanche 18 juin, on bouge pour une superbe sortie club, youpi !
On casse la routine pour la vrais finalité de notre passion, re youpi !
Nous allons voir le superbe village médiéval de Semur en Auxois
Avec de magnifiques paysages vus du ciel, voir Google Map !
Le plan est de préparer :
la navigation et l’intégration, la veille, de 14h à 16h
les machines avec les pleins et prêtes à partir
Pour l’instant, sont disponible
5 multiaxes école
2 pendulaires
1 autogire
Donc de la place disponible pour les élèves qui peuvent faire l’aller et si plus d’élèves que de place
Il y aura certainement des pilotes avec une place disponible pour interchanger les équipages pour le retour (la règle est de partager le prix du carburant)
Déroulement de la journée :
Rendez-vous entre 8h30 et 9h (plus tôt pour les 2 pendulaires), pas pour préparer la nav qui sera déjà prête, mais juste pour boire un café et
décollage à 9h30
195 Km au 145° (carte vac en pièce jointe)
On prévoie nos sandwichs
Sur place on marche 2 Km par la petite route magnifique à ouest du terrain
On visite le village t on se pose dans une brasserie histoire de boire (un jus de fruit) et prendre un superbe dessert
Puis tranquille on prends le chemin du retour
Qui vient ? quels élèves, quels pilotes, quels instructeurs ?
Quel(s) Bénévole(s) peut(vent) rester sur place pour assurer une permanence au club ?
Dans l’attente de vos retours
Serge et le TEAM
LÂCHÉ DE CYRIL :
Salut, ci dessous mon petit commentaire sur mon vol de ce jour
Me voilà lâché sur TB
j’ai démarré en Septembre 2021. Et oui, j’ai pris mon temps, bien aidé par le COVID et les intempéries.
je me suis posé beaucoup de questions concernant ma progression et même ma motivation
Mais on a effacé tout ça le 23 Janvier 2023 vers 11h30
Ce matin, un peu de vent de travers sur la 34
C’est gris, c’est humide et il fait un froid à ne pas mettre un gars du Sud dans un ULM.
C’est parti avec Jeremy, simulations de pannes au décollage, puis en montée initiale, puis un encadrement monteur arrêté.
Je me sentais bien mais j’avoue un peu stressé.
Je suis à un âge où la synchronisation n’est pas toujours parfaite.
Jeremy m’a fait confiance et m’a renvoyé en solo.
Quel bonheur ! J’ai fait deux tours de piste et je me suis régalé, ça fait du bien pour la confiance et l’autonomie.
Merci Jeremy et Erwan pour vôtre professionnalisme, votre écoute et votre patience (un oeil toujours rivé sur cette sacrée bille)
Merci Geneviève et Serge pour vos encouragements, votre bienveillance et l’accent de Tarascon !
Un max de bruit pour ULM Paris et/ou Véliplane
Cyril TODOLI
PS
Je passerai Vendredi 27/01 vers 17h30 avec qqs bulles et du solide
Est ce bon pour vous ? voui !
un Cyril très content !!!
LACHÉ DE VINCENZO
Je m’appelle Vincenzo j’ai 18 ans et je suis étudiant, et j’ai été lâché ce dimanche 4 décembre.
Après avoir fait quelques tours de piste avec jeremy, faisant des exercices pannes moteur et d’encadrement pour s’assurer que tout allez bien et que je puisse piloter seul sans danger le Nynja tango Bravo, on à atterrit, fait de la paperasse, et j’ai enfin pu piloter seul le Tango Bravo (multi-axes Nynja).
Il faisait froid donc ça décolle vite, le plafond était assez bas mais les conditions étaient très bonnes, pas de turbulence, très peu de vent, que du plaisir pour voler. Légèrement stressé tout de même, surtout au niveau de la radio (personne pouvait me corriger si je disais une connerie), je roule et je m’envole. Faisant deux tours de piste, du pur plaisir. Puis il a commencé à pleuvoir, donc Jeremy m’a demandé d’atterrir.
Merci à Veliplane pour tout, c’était génial, et le reste le sera encore plus
Je te remercie pour tes félicitations. Ci-dessous mes impressions sur mon lâché. N’hésite pas à couper si c’est trop long !
Je me présente : Lucien, 51 ans, originaire de la Guadeloupe et passionné par tout ce qui vole. J’ai choisi ULM PARIS – Véliplane car j’avais apprécié la disponibilité et les conseils de Serge lors d’un échange en juin 2021 dans le cadre de mes recherches sur un Pendulaire Airborne avec flotteurs. En effet, titulaire du brevet ULM, j’avais pour projet de proposer des baptêmes de l’air sur Pendulaire amphibie en Guadeloupe. Cependant, cette machine n’aimant pas trop le vent et les journées sans vent étant rares en Guadeloupe, j’ai opté sur les conseils judicieux de Jérémy et Serge pour l’Autogire qui est mieux adapté à l’aérologie locale.
En effet, il possède une voilure tournante libre qui n’est pas entraînée par le moteur et qui le rend très peu sensible aux turbulences du vent. Le 24 octobre 2022, je débute la formation de pilote Autogire au club Véliplane. Je découvre une machine d’une maniabilité exceptionnelle capable d’effectuer des décollages et atterrissages très courts, des vols très lents voire même du surplace et des virages très serrés en toute sécurité.
Les vols se succèdent et je suis définitivement conquis. On passe aux tours de piste et j’apprends à atterrir avec vent de travers, à gérer des pannes moteur et à me servir de la radio avec sa phraséologie.
Le 23 novembre 2022, Jérémy me propose de faire des tours de piste en solo. Après quelques formalités administratives qui m’autorisent à voler seul à bord et quelques consignes particulières, je me lance. A chaque étape de la mise en route au décollage, je répète rigoureusement toutes les procédures apprises ; j’ai même en tête la vidéo Youtube de Serge faisant 2 tours de piste avec Marc.
Je suis impressionné par les distances très courtes en solo du décollage et du palier pour atteindre la vitesse de 130,140 km/h. Tout va très vite et j’atteins rapidement les 900 pieds et le premier virage. En assurant la sécurité anti abordage, je vois le siège passager vide et me rends compte que l’absence de Jérémy ne me rassure pas. Je ressens plus de peur que lors de mon premier solo en Pendulaire à cause de la radio à gérer, c’était mon premier vol seul sur un aérodrome contrôlé, à cause également de l’altitude du tour de piste à respecter et surtout du vent qui a changé de direction. Concentré, j’enchaîne quelques tours de piste avec une joie très intense. Quel bonheur d’être seul ! J’atterris et roule au hangar Véliplane avec des étoiles plein les yeux (voir ma photo).
Le débriefing et les précieux conseils de Jérémy me rappellent que la formation n’est pas terminée et que l’entraînement continue. D’ores et déjà, un immense merci à Serge et Jérémy pour leur confiance.
Merci également aux instructeurs et aux membres de ULM PARIS – Véliplane qui mettent à l’aise et encouragent tous les élèves pilotes. Désireux de partager leur passion du vol, ils sont toujours à l’écoute et répondent volontiers à toutes nos interrogations. Avec Serge et Geneviève, ils instaurent une ambiance club très agréable et très conviviale qui permet à chacun de suivre sa formation dans un climat de confiance et de voler en toute sécurité.
Je viens de terminer ma formation d’Instructeur ULM chez VELIPLANE.
Après plus de 1000 heures de vol en tant que pilote, principalement sur avion certifié et sur FK9, j’ai éprouvé le besoin de devenir instructeur ULM 3 axes.
Face aux difficultés que rencontre l’aviation certifiée : réglementation de plus en plus contraignante, empreinte écologique de plus en plus difficile à faire accepter, prix de l’heure de vol de plus en plus élevé, je suis convaincu que l’ULM offre et offrira de plus en plus une belle alternative à tous les passionnés de l’aviation de loisir.
Nos machines sont aujourd’hui souvent plus performantes et presque toujours beaucoup plus agréables à piloter que celles du monde de la certification.
Et je trouve qu’il n’y a rien de plus gratifiant que de transmettre ses passions. En tant que moniteur j’adore faire découvrir et apprivoiser le monde de la plongée.
Il était donc logique que je me lance dans l’enseignement de ma passion pour l’aviation, à travers une formation d’instructeur ULM.
J’ai commencé ma formation fin février, sur Alpha Trainer, qui est assez proche des machines que je connaissais déjà, et sur Ninja qui m’a donné un peu plus de mal mais fait découvrir de nouvelles façons de piloter.
J’ai essayé de venir deux fois par semaine, pendant les périodes où j’étais en région parisienne et où la météo était bonne.
L’ensemble de cette formation a représenté pour moi pas mal de travail mais avant tout un vrai plaisir.
La période que j’ai trouvé la plus riche est la dernière : celle d’instructeur stagiaire. J’ai eu des élèves d’expérience et de profils très variés. Trouver la bonne façon de de les faire progresser a été extrêmement enrichissant et valorisant.
J’ai terminé ma formation début juillet, à temps pour la mettre en œuvre cet été dans mon club en Bretagne.
Chez Veliplane les machines sont variées et disponibles, les élèves nombreux et différents ce qui permet d’acquérir rapidement une expérience diversifiée.
L’équipe d’instruction est au top et conjugue à merveille rigueur, compétence, bienveillance et bonne humeur.
L’ambiance est particulièrement bienveillante et sympathique.
C’est un vrai plaisir d’apprendre, de partager et de voler avec Serge, Jeremy, Erwan et toute l’équipe !
Je suis parti un peu vite jeudi 20 octobre , pressé de revoir les miens et soucieux de ne pas rater mon vol vers La Réunion.
Je tiens à vous remercier pour l’accueil dès le premier jour : le café, l’hébergement, les repas .
Je me suis senti un peu comme chez moi et tout a été fait dans ce sens.
Serge , merci pour les leçons de pilotage et surtout merci pour » la philosophie du vol » que seul les Aviateurs arrivent à transmettre par des mots, une attitude , un regard , un silence.
Jeremy a parfaitement parachevé le travail commencé 🙂
Merci aussi de m’avoir laisser » la priorité » pendant cette de pénurie de carburant .
Mes papiers ont été envoyés à la DGAC de la Réunion depuis jeudi dernier….. j’attends leur retour (…!!…) pour une prise de rendez-vous …
Je devrais voler prochainement sur MTO et plus tard sur M16 ( si tout se passe comme prévu).
Le Veliplane est un aéroclub à l’image de ses gérants Serge et Geneviève (COOL!)
Ils ont la chance d’avoir une structure collé à Paris qui dépend de Paris aéroport.
Avec une tour de contrôle, ce qui n’est pas négligeable pour l’apprentissage de la radio en Français et même en Anglais.
L’équipe est composée d’instructeurs avec des pédagogies, des caractères différents et complémentaires, un vrais plus !
Le suivie est bien respecté et les disponibilités sont larges.
Si vous voulez devenir pilote, instructeur, ou offrir un baptême de l’air, je vous recommande cette école accueillante qui je pense est la meilleure de la région.
Merci à ERWAN, JEREMY, CEDRIC ( île de la Réunion 🇷🇪), BERTRAND, DAMIEN et FABRIZIO( Belgique 🇧🇪) et SERGE.
Je m’excuse d’avance, car je ne maîtrise pas idéalement la langue de Molière…
Je m’appelle Yuriy, 46 ans, passionné par tout ce qui vole depuis toujours. Pouvoir voler c’était un rêve imparable, car venant d’Ukraine à l’époque les écoles de Pilotage n’existait pas, mais grâce à vous Serge et Geneviève, Jeremy, Erwan et Bertrand mon rêve est devenu réalité.
Une école et un Club Véliplane: Des instructeurs compétents qui connaissent bien leurs métier et des gens bienveillants qui m’ont accueilli avec chaleur et amitié.
Je serais content de continuer de voler en tant que pilote breveté encadré par des instructeurs professionnels et bienveillants.
J’ai été lâché en ULM PENDULAIRE, solo tour de piste ce lundi 1 août au matin.
Un grand merci à Véliplane de Meaux Esbly et a son équipe, particulièrement à mon instructeur Romane pour sa disponibilité, sa gentillesse, sa compétence. Vraiment.
Et bien sûr à Serge et Geneviève pour leurs accueils dans cette structure très professionnelle qui forme à tout type d’ULM. Pendulaire, 3 axes, autogyre avec les autres instructeurs auxquels je pense mais que je ne peux pas tous citer.
Il me reste, bien sûr, à poursuivre cette formation mais je sais que cela sera possible grâce à de cette équipe.
Merci encore pour cette expérience inoubliable d’un premier vol solo.
Je suis toujours sur un nuage, mon rêve de devenir pilote ce réalise, ça été mon premier vol solo, des conditions météo top, des exercices avant réalisé avec beaucoup de précision et mon vol solo l’aboutissement de ma formation au sein de veliplane.
Une structure professionnelle que pendant les mois de ma formation mes guides m’ont appris à piloter, je remercie mes instructeurs Erwan et Jérémie qui mon suivi tout mon parcours aussi Bertrand qui avec sont calme ma soutenu et aide, et Serge qui m’a remis en question pour réussir mes navigations futures.
Je n’est jamais senti de danger, toujours à la recherche de la sécurité même avec des conditions parfois limites, un grand merci au Patron Serge qui avec sont esprit espagnol ma parle siempre en espagnol durante los vuelos 🤣 et Genevieve toujours a l’écoute et un sourire que dit beaucoup sur sa gentillesse, merci au Veliplane pour ma formation de pilote multi axe.
Avec beaucoup de retard mais voilà enfin ma petit prose.
J’en profite pour vous souhaiter une magnifique année et j’espère vous revoir très bientôt !!!
Salutation à toute l’équipe !
Se réveiller au bruit assourdissant des grandes portes du hangar, ouvrir celle de sa chambre et jeter un coup d’œil sur le parterre de machines volantes n’attendant que de s’envoler. Descendre ensuite boire son café en regardant la manche à air, accompagné par les premiers arrivants : élèves, pilotes ou instructeurs. Quelques discussions, quelques débats autour de l’évolution de la météo, et voilà que déjà les premiers équipages préparent leurs appareils et s’envolent. N’est-ce pas un magnifique moyen de débuter une journée !? Et bien c’est ce à quoi j’ai eu droit durant mes deux stages au Véliplane. Un club ou l’ambiance et la convivialité est toujours présente. On y rencontre des jeunes pilotes, des moins jeunes, mais parmi eux de grands pilotes. Plus globalement, tout une panoplie de gens de multiples horizons qui ont des tous de belles choses à partager, autour de cafés, de verre (quand les avions sont rangés !) ou autour de repas dont le nombre de participants n’est jamais prévisible.
Bon, c’est bien beau tout ça, mais on n’est pas là que pour passer du bon temps… Il s’agirait de devenir instructeur également… Dès mon arrivé, je commence par prendre en main les machines du club. Puis, on reprend les bases, on tente de combler les lacunes et d’explorer nos limites. On vole, mais on re-bouquine aussi la théorie et l’on passe un temps considérable devant un tableau à faire des dessins d’avion, de vecteurs, de pentes… Puis, viennent très vite les premiers élèves. On apprend non plus à piloter avec les mains, mais avec la voix. Il est très perturbant au départ, de lasser faire l’élève « faux » et lui faire corriger sans prendre soi-même les commandes. C’est encore là que j’ai pu profiter de la grande expertise de mes formateurs qui ont autant su m’aiguiller aussi bien sur l’aspect pédagogie que sur le pilotage. D’ailleurs ces formateurs, parlons-en : Pour moi une des grandes forces du Véliplane, c’est le fait de pouvoir apprendre avec beaucoup d’instructeurs différents, ayant tous des points de vue différents sur notre pratique. Ainsi on peut par exemple profiter sur un même sujet de l’expérience d’un pilote de ligne, d’un ancien pilote de brousse, ou encore d’un multiple champion d’ULM ; Ceci toujours accompagné d’une grande pédagogie et dans un sympathique climat de travail.
Ci-dessous Simon et son père, difficile des les reconnaitre, les paûvres :-).
Un immense merci à toute l’équipe du Véliplane tout particulièrement Geneviève, Erwan, Philippe, Enrico, Serge et Jérémy, pour leur accueille leur gentillesse et leurs investissements dans ma formation !
À très bientôt dans ce lieu devenu incontournable qu’est le Véliplane !
