Le Tour ULM 2009 organisé par la FFPLUM du 24 au 31 juillet 2009 rendait hommage à Louis BLERIOT pour sa traversée de la manche en 1909, il mît 37 minutes, aux commandes du Blériot XI qu’il a conçu en collaboration avec Raymond Saulnier, équipé d’un moteur 3 cylindres développant 25 chevaux..

En 2009, les équipages du Véliplane présents pour cette commémoration, le firent en autogire, multi-axes et pendulaire dont un AirBorne mis à la disposition de la FFPLUM pour les équipages « jeunes ».

Nos petits engins volants s’élevèrent jusqu’à 7 500 ft et en 15 minutes la traversée fût terminée.

Bonne météo pour l’ensemble du Tour, bonne ambiance et accueil chaleureux dans les différents clubs ULM.

Un grand bravo et merci à toute l’équipe du TOUR ULM.

Bons vols,

Détails

Photos du Tour ULM 2009

> Vendredi 24 juillet Concentration, accueil et contrôle des équipages à Berck/Mer

> Samedi 25 Berck/Mer – (Calais/Cap Gris Nez) – Traversée de la Manche – Damyns Hall

> Dimanche 26 Damyns Hall – Sywell Northampton

> Lundi 27 Repos – Vols locaux

> Mardi 28 Sywell – Damyns Hall – Traversée de la Manche – Calais

> Mercredi 29 Calais – Eu Le Havre Saint-Romain

> Jeudi 30 Le Havre Saint Romain – Val De Reuil

•  Saint-Quentin

  > Vendredi 31 Saint-Quentin – Boulogne-Asprecht – Berck/ Mer

  

  MEAUX
  

  HKS XT
  

  PIERREFOND
  

  ROUE CREVEE !
  

  POINT VERT
  

  MERCI AMIENS
  

  OUF !BERCK
  

  EQUIPAGE VELIPLANE
  

  TOUR ULM
  

  EQUIPAGE JEUNE
  

  BERCK
  

  AIRBORNE TEAM
  

  BERCK
  

  BERCK
  

  CAP GRIS NEZ
  

  TDF ULM
  

  TOUR ULM 09
  

  TOUR_ULM_09
  

  TOUR_ULM
  

  CAP LA MANCHE
  

  TOUR_ULM
  

  TOUR_ULM
  

  LA MANCHE
  

  LA CÔTE ANGLAISE
  

  TDF 09
  

  PAYSAGE ANGLAIS
  

  COURONNE
  

  Serge
  

  CROIX
  

  CHATEAU
  

  TOUR ULM
  

  Tour de France
  

  RIVER THAMES
  

  LONDON BRIDGE
  

  TOUR ULM
  

  TOUR ULM 09
  

  DAMYNS HALL
  

  XT 912 ARRIVEE
  

  DEJEUNER DAMYNS
  

  ZENAIR TEAM
  

  BRIEFING
  

  CAMION CITERNE
  

  TOUR ULM
  

  PITTS
  

  KOMPRESS
  

  HKS XT OUTBACK
  

  DEPART DAMYNS
  

  SILVERSTONE
  

  SYWELL
  

  tour ulm
  

  TOUR ULM
  

  TOUR DE CONTROLE
  

  SYLWELL
  

  LOUIS
  

  SUD EVASION
  

  TOUR ULM
  

  MAGNI J-J
  

  HKS XT OUTBACK
  

  DOC POUCHES
  

  TOUR ULM 09
  

  ULM ELECTRIC
  

  TOUR ULM
  

  TOUR ULM
  

  AIRBORNE
  

  ULM COUCHER
  

  NAVIGATION
  

  ANIMATION XAVIER
  

  TOUR_ULM
  

  TOUR_09
  

  TOUR ULM
  

  XT 912
  

  TOUR ULM
  

  RETOUR FRANCE
  

  TOUR_ULM_09
  

  JOSE
  

  JEUNES_ULM
  

  TOUR ULM
  

  TDF 2009
  

  LICENCIES FFPLUM
  

  TOUR_ULM_09
  

  TDF 2009
  

  TOUR_ULM_09_
  

  TOUR_ULM_09_
  

  TOUR_ULM_09
  

  TOUR_ULM_09
  

  TOUR_ULM_09
  

  ARRAS
  

  BOULOGNE
  

  TOUR_ULM_09
  

  MICHEL
  

  TOUR ULM
  

  TOUR_ULM_09
  

  XT 912-DOMINIQUE
  

  ULM 09
  

  TOUR_ULM_09
  

  ulm JEUNE
  

  ULM-ST QUENTIN
  

  ULM STQUENTIN
  

   » P’TIT BOUDIN »Confrerie
  

  BERCK
  

  ULM- JEUN’S
  

  DGAC_FFPLUM
  

  TOUR_ULM_09
  

  XT OUTBACK HKS
  

  XT HKS
  

  TOUR_ULM
  
  

  TOUR_ULM_09
  

  TOUR_ULM
  

  HKS XT
  

  LE_PENSEUR-RODIN
  

  TOUR_ULM
  

  ENTREE TUNNEL
  

  TOUR_ULM
  
  

  TOUR_ULM
  

  SYWELL
  

  PROMPSY FAMILY
  

  POUCHES DOC
  

  GEANT JACK
  

  PARAMOTEUR

29 ème Salon International ULM à BLOIS.

STREAK III

MISS_AIRBORNE 09

AILE CRUZE

STAND AIRBORNE

XT_912

ULM Blois

ULM BLOIS

AIRBORNE ULM

REDBACK

BAPTEME

MISS AIRBORNE

XT TUNDRA

HKS XT

AUTOGIRE

NOTRE QG

EASY _AIRBORNE

AIRBORNE ULM

XT TOURER

ULM BLOIS

OUTBACK SERIES X

ULM AIRBORNE

BLOIS ULM

XT 912 TOURER

PENDULAIRES

ULM BLOIS

XT AIRBORNE

OUTBACK 582

XT TOURER 912

XT TOURER

OUTBACK Série X

XT STREAK III

TEAM

XT TOURER

TEAM AIRBORNE

REDBACK SERIES X

STAND AIRBORNE

AIRBORNE ULM

COULISSE_ AIRBORNE

HKS_OUTBACK

STAND AIRBORNE

PIN_UP_AIRBORNE

 Super !!!, à la dernière Assemblée Générale de la FFPLUM, nous avons reçu le trophée « dans le top 10 des Structures Fédérales de France », déduction : le Véliplane est un club actif !!!

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Tout est dit dans le titre !!!!

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que du bonheur pour tous le monde

les photos sont dans l’ordre de la description des gars et des machines (JPEG, 750.3 ko)

Après Bruno et son GT bi (a droite) voici Jean-Jacques et son Bildum 503 (JPEG, 739.5 ko)

Tour de paris 2009, une journée Véliplanante !!!!

6h30 le réveil sonne. C’est trop tôt ! Les voisins ont fait la fête jusqu’à 5heures……tant pis, on m’attends à 7h30 au club pour un départ a 8 heures…. Je prends la combi, la navigation maintes fois préparée, et je n’oublie surtout pas les madeleines au chocolat.

Au club tout le monde est affairé, certains sont tendus, d’autres prennent un dernier café avant de sortir les machines, un élève montre sa nav à Philippe l’instructeur qui volera sur 3 axes…… quel sérieux !!!

Je serai la co-pilote de Bruno sur GT bi 462 Chronos 16 pour la première étape. C’est une machine « pas très rapide », nous ouvrons donc le bal. La tour n’est pas encore en service mais nous voilà partis pour Mondreville, suivis de près par Jean-Jacques sur Bildum 503 Ipsos 14. Le Quick R est de la partie avec Cédric et Daniel, mais comme il dit, nous n’en verrons que l’hélice, et encore !! De très loin…

Cédric avec le Quik R (JPEG, 858.1 ko)

Cristian sur AirBorne XT Tundra 912 avec Gérard son 1er élève (JPEG, 322.5 ko)

Il y à aussi Christian sur XT Tundra Streak III 912 qui part avec Gérard en élève, Gérard (un autre) qui accompagne Patrick sur son XT 582 Cruze, André et Michel sur leur Sky Swift 912, Antonio et Philippe sur Sky VMax 912, Didier et Joris sur Avid Flyer 582, Philippe qui prend Eric comme élève pour commencer sur le Sky VMax 912 école, et Serge avec Denis comme élève sur l’Autogire Magni M16 914.

C’est donc une escadrille de 10 machines et 19 joyeux drilles dont une seule femme : Natacha l’auteur d’une partie de ce texte, qui prendrons l’air ce dimanche 24 mai 2009.

Le beau temps est au rendez vous, c’est un vrai plaisir de voler. La première étape se déroule sans aucun soucis, nous trouvons la piste sans problème… trop facile tout ça !

Une petite pause café pour ceux qui le désirent. Quelques photos pour Olivier (mon mari), que je lui montre ce qu’il a raté. Nous sommes très bien accueillis et nous remercions vivement l’équipe de Mondreville pour leur accueil et les cafés, croissants.

et voila Gérard et Patrick sur XT 582 (JPEG, 307.3 ko)

André et Michel à coté de leur Sky Swift (JPEG, 320.8 ko)

Nous repartons avec d’autres pilotes qui nous attentaient sur place, Americo et un collègue à lui sur un magnifique FK9 classique, un autre Autogire M16, et un Minimax aussi de toute beauté.

Je dois changer de machine, ce coup ci c’est moi qui pilote, sur l’alpha uniform, avec Christian comme instructeur….. Ce n’est pas ma première nav, ça devrait aller…. (En fait c’est la deuxième !!). Le Quick est déjà reparti, on se retrouvera aux noyers pour le repas. Il fait chaud, très chaud. Il faut ré enfiler la polaire, la combi, les gants, le casque…..la température est écrasante mais la tenue est nécessaire pour « survivre » en altitude.

Il est temps de démarrer. Magnétos sur On, pas de gaz au pied ni sur la manette, un coup d’œil derrière, il n’y a personne, puis contact…………..et là tout va un peu trop vite. Des gaz, d’on ne sait où, et la machine part toute seule, oh non, le hangar !!!, vite !!Freiner, couper les magnétos, mais bon sang où sont-ils ?!?!?!…aïe aïe aïe….erreur de débutante, la roue n’était pas redressée, elle était dirigée vers un obstacle, et de taille !! Le grand chef du Véliplane se fâche (un tout petit peu), on baisse la tête. La faille est trouvée puis réparée, puis enfin on part faire notre branche de navigation.

Philippe au 1er plan, moi même assis, Philippe (instructeur) appuyé au hauban et Antonio à l’intérieur (JPEG, 314.6 ko)

Didier et Joris avec l’Avid 582 (JPEG, 322.4 ko)

Il est décidé que l’on montera jusqu’au FL 045, histoire de rafraîchir les casses croûtes que l’on transporte ? Des voies ferrées, une route droite, un cours d’eau, des éoliennes….des tas de repères que l’on n’arrive pas à faire coller à notre réalité. Quel cap prendre ? 300° mais je croyais que l’on visait plus au nord…. « Garde ton cap, tu dérives ! Arrête de regarder sur le coté, regarde devant toi !!! » Rien a faire, je crois que l’on s’est perdu, mais zéro panique, il y a toujours quelque chose qui nous remettra sur le bon chemin…. Enfin quelque chose de reconnaissable….. Mais non ce n’est pas possible, ce ne peut pas être la cathédrale de Chartres !!!! On tourne en rond, voir même on recule depuis 1 heure. Cette partie du tour de paris restera quand même un mystère pour moi (pour moi aussi). Nous parvenons enfin, au bout de 2h20 de vol, au point de rendez vous repas. A peine descendus que l’on nous saute dessus, nous ne devons pas tenir compte des nombreux messages laissés par Geneviève sur nos portable…. Nous sommes les derniers a être arrivés, on nous croyait en panne, voir peut être définitivement perdus ?!

Le repas est pris bien au chaud sur la base « Les Noyers » chez Gérard Cange, sous les rayons du soleil, les madeleines sont consommées sans modération et on part pour la dernière partie de la navigation.

Je retourne co-pilote derrière Bruno. Chemin faisant, nous survolons beaucoup de château et de belles demeures, ça fait rêver.

etvoila Natacha et Bruno (JPEG, 1.5 Mo)

voila un Jean-jacques de toute beauté (JPEG, 78.4 ko)

A proximité de Meaux, j’en profite pour lui demander de faire un petit crochet, histoire de survoler la maison….un petit plaisir après une bonne journée.

Nous atterrissons sur l’aérodrome de Meaux. Petite séance photo et le tour est bouclé.

Ce fut une journée très enrichissante avec une très bonne météo et des superbes images plein la tête.

Et qu’on se le dise, l’année prochaine je recommence, avec Olivier qui n’a pas pu y participer (c’est dur de travailler de nuit !!!).

Natacha, élève pendulaire. Et quelques rajouts de Serge qui te dit un grand merci pour ton texte.

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Philippe et Eric avec le Sky école (JPEG, 55.8 ko)

Tranquile après le tour (JPEG, 80.7 ko)

et le réconfort, très contant (JPEG, 119.8 ko)

Ambiance (JPEG, 120.9 ko)

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Philippe, Daniel et Christian (JPEG, 51.1 ko)

Denis assis dans le Magni M16 et moi même debout, il fait chaud au sol ! (JPEG, 324.8 ko)

Eric debout, élève 3 axes (JPEG, 320.1 ko)

Bonjour,

Beaucoup parmi les élèves m’interrogent sur les navigations prévues, puis J’ai aussi des questions de pilotes

Je réponds ci-dessous un peu en vrac…

1) les navigations prévues le dimanche matin sont particulièrement adaptées aux élèves et ceux-ci qui doivent de toute les façons savoir naviguer pour L’obtention de leur brevet, donc oui les élèves doivent venir, les tarifs Sont ceux de tarif horaire en vigueur : soit 117€/h moins 12% soit 103 €

Ces navigations sont disséquées surtout le vendredi soir avec Jean-Luc de 17h30 à 20h30 (cela reste souple…) (et c’est gratuit compris dans votre Forfait, soyez à l’aise)

2) pour les pilotes participant avec leurs machines, rien n’est demandé, Sauf pour le Portugal car logistiquement bien plus lourd…

Rappel :

3) « Tour de Paris », Dimanche 17 mai (le 24 si mauvaise météo),

Précisez moi votre participation, svp

  les élèves qui doivent préparer leur navigation

  Les pilotes seuls ou à 2 et avec quelle machine, merci

Environ : 7 ou 8 machines inscrites et 2 élèves

Il serait bien d’avoir d’autres élèves, pour minimiser les parcours en changeant aux étapes soit en accompagnant un pilote seul ou en organisant une voiture comme l’on fait chaque année…

  Départ entre 8h et 8h45,

  Meaux, Mondreville (finalement)

  Mondreville, Les Noyers

  Les Noyers Persan

  Persan, Meaux

4) une sortie sympa à Grostenquin, le samedi 6 juin, sur une ancienne base de l’OTAN qui est actuellement fermée, (autorisée à cette occasion par le Ministère de la Défense) il faudra l’identification radio, machine et photocopie des pièces d’identité des participants, 250 Km à l’est. Sortie aéronautique, une aventure découverte… 5/6 machines sont inscrites, et là aussi c’est trop flou, je ne sais pas si les pilotes qui partent sont seul ou à deux et j’attends les inscriptions d’élèves…

5) le 13 et 14 juin, sortie largage Parachutistes, à « Le Blanc » aérodrome dans Indre, (300 Km),

9 pilotes sont intéressés et 8 ou 9 machines sont partantes, je suis en joie, il y à encore des places pour les élèves.

Nous partirons de bonne heure le samedi, nous ferrons les briefings largage l’après midi, les largage seront effectués le dimanche matin et on rentre dans l’après midi prévoir une nuit chez eux, dans leurs locaux, dites-moi…

6) notre raid au Portugal ce précise, nous partirons le lundi 10 août, pour une 10ene de jour, voir http://www.veliplane.com/article.php3 ?id_article=161 7 machines Véliplanantes sont inscrites avec au moins autant de pilotes,

Et encore 7 environs du club de Château-Thierry

Le prix va tourner au environ de 1000€ (à 150€ près) par personne, veuillez me confirmer vos intentions sur ce raid, merci (des places sont disponibles pour des élèves à tarifs doux…)

Nous aurons besoin d’un véhicule suiveur pour les bagages et d’éventuels accompagnateurs qui peuvent voler et se remplacer, disons que tout reste à organiser…

7) une sortie club Sympa à Rouen, la date restant à définir

8) nous avons un panneau dans le club housse qui nous sert de trombinoscope, mais beaucoup de photos sont manquantes, si vous ne voyez pas la votre c’est que je ne l’ai pas (ou plus), procurez m’en une et hop, vous serez vous aussi sur le trombinoscope, Merci d’avance.

Voili voilà pour ces quelques new,

Merci pour vos réponses et à très bientôt.

PS : Je suis en train comme toujours de mettre de l’ordre dans le hangar et je m’aperçois qu’il y a beaucoup de bidons d’essence, vides pour la plupart, je stocke ceux sans nom à l’extérieur du hangar…

Serge et Geneviève Bouchet http://www.ulmparis.com/ Formation Classes Autogire, 3 Axes et Pendulaire Pilotes, Instructeurs, DNC, réactualisation I. ULM Importateur AirBorne France, Belgique, Espagne http://www.airborne.com.au/ et http://www.airborne-france.com/ Distributeur Ile de France pour Magni, Pegasus, Pioneer et SkyRanger revendeur : Icom, Lynx, Ozee, Duc et Bolly Hélices, 77450 Aérodrome de Meaux 01 60 04 76 00 / 06 07 49 18 86

les Pioneer (s) à venir voir !!! (JPEG, 322.1 ko)

Ils sont venus, ils sont tous là, Plus sérieusement : ce sont des machines faciles, confortables et performantes.

Les prix sont doux

Les essais sont ouverts : Air Ulm Paris, Serge ou Geneviève, au 01 60 04 76 00 ou 06 07 49 18 86, à bientôt

le P 300, Magnifique très facile, dans les basses vitesses comme dans les hautes, vitesse max 275 Km/h !!! (JPEG, 317.9 ko)

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Nous proposons un Raid pour se rendre au Portugal (dans le nord), chez Antonio, c’est un ex-élève autogire qui possède une piste privée et qui dit qu’il serait enchanté de nous recevoir, nous ferrons cela à partir de la 2eme 15ene d’août 2009.

L’organisation se met en place, Merci Jean !

Le prix sera étudié au minimum, il ne sagit pas de faire des bénéfices.

Nous pensons faire des étapes de 350 à 400 Km jour, et partir tôt le matin, et activités libres l’après midi (nous extrapolons des idées)

1000 Km à l’aller en ligne droite et 1500 pour rentrer par la côte Portugaise et Espagnole, une super

(JPEG, 1 Mo)

virée quoi !

Plutôt en autonomie avec tente et savonette, + une nuit à l’aller dans un hotel resto, une pause chez Antonio et une nuit au retour dans un autre hotel resto…

Voilà, dites-moi (de plus en plus vite, svp) si vous êtes intéressés (des places sont disponibles en plus pour des élèves à tarifs doux…)

Déjà une 10ene machines partantes !!!

Nous auront besoin d’un véhicule suiveur (clin d’œil à Philippe A.) pour les bagages, l’essence et d’éventuels accompagnateurs qui peuvent voler et se remplacer.

Y a t’il des candidats pour conduire le fourgon ? Ses frais ainsi que ceux d’un(e) accompagnattrice seront pris en charge.

elle fera aussi le Tour de Paris (JPEG, 55.3 ko)

Le fameux « Tour de Paris » annuel aura lieu cette année le Dimanche 17 mai (le 24 si mauvaise météo) (voir pièce jointe), nous avons cette année un sponsor de taille avec le Comité FFPLUM Ile de France, cette année ce tour est ouvert à tous !!! Plein de coupes et récompenses sont au programme, exemple : la machine la plus vielle, l’équipage le plus vieux, le plus jeune, la machine la plus lente, les plus méritants, ceux qui auront le plus galéré, ceux venus depuis le plus loin, etc etc…

Plus fête géante le samedi soir pour les équipages présents qui dormiront sur place pour être au départ le lendemain matin.

Dites si vous souhaitez participer !!!