Tout d’abord , un grand merci à toute l’équipe du VELIPLANE pour l’accueil et la qualité la formation de l’école.

Si vous aimez le café , les petits gâteaux , mieux encore les repas gargantuesques familiales , il ne faut pas hésiter , et surtout ne pas aller ailleurs.

Un grand merci a Geneviève pour ses conseils sur le matériel , a Serge pour le partage de son expérience , et une spéciale dédicace à  Philippe l’instructeur le plus cool et pédagogue que j’ai connu.

J’en oublie surement , Marc pour la théorie , Dieu pour la mécanique , enfin vous l’aurez compris , je suis pleinement satisfait de mon club.

Laurent nouvellement lâché sur ninja.

Bonjour serge,

Comment d’ecrire cette expérience que fût mon lachė..
Un mélange de bonheur et d’appréhension, très confiant également sachant que ma formation et les conseils du chef avant le départ furent de qualité .
Avec la passion de l’aéronautique depuis tout petit j’ai chercher sur internet des informations sur les moyens de réaliser mon rêve : être pilote.
Après avoir bien réfléchi mon choix c’est précisé sur l’Ulm et ma recherche d’un club commença.
Résidant tout près de l’aérodrome je téléphone au veliplane pour avoir plus de renseignements et me retrouve en ligne avec le chef qui me donne le maximum d’informations et m’encourage à passé au club.
Mon passage effectué et les infos en poche et l’achat du manuel du pilote ulm effectué je suis reparti chez moi.
Malheureusement étant très pris par mon travail le temps est passé très vite et le soir et les week end je révisais la théorie et suivait les actualités du club sur le net en attendant d’aller m’inscrire.
Le 2 octobre 2015 je me retrouve encore une fois a lire les impressions d’un élève pilote sur son lâché et ça ne peu plus durer !!!
Ma decision est prise samedi prochain je m’inscrit !!!! A mon tour de vivre mon rêve.
Le jour est venu et je m’inscris, j’ai l’occasion de rencontrer d’autres passionnés et toute une équipe sympathique et conviviale et je fait mon premier vol avec le Coyote.
Après une dizaines d’heures de formation (le théorique en poche ) avec des exercices de pannes,de Ptu et Tdp et une navigation bien réussie je sent le moment venir.
Ce 24 janvier après quelques Tdp et quelques exercices de pannes, Philippe me demande de faire un complet et m’annonce que je repart seul!!
Les documents remplis et les bons conseils du chef entendu je m’approche du coyote et commence le roulage avec un oeil sur le siège passager vide. Je m’aligne et met les gaz.. Le coyote sans passager monte très vite et en vent arrière je prend conscience que c’est maintenant : je suis officiellement pilote.
Je suis tellement bien que je réalise 7 tours de piste avant ma finale.
Je retourne au hangar veliplane avec le sourire sur le visage (qui d’ailleurs ne m’a pas quitter de la journée) et heureux .
Merci donc à vous l’équipe, autant à mes instructeurs qu’aux membres du club pour être toujours disponible pour les questions et la formation des élèves et échanger sur notre passion commune.

David

Salut Serge, salut Geneviève,

Voici en quelques mots ce que ça me procure de voler grâce à vous :

——–

Qui n’a pas déjà pris l’avion aujourd’hui autour de vous ?

Vous savez de quoi je veux parler n’est-ce pas ?

Je vous parle du siège sur le vol commercial qui vous transporte par-delà les océans et les continents pour votre prochaine destination de vacances.

Mais y avez-vous volé réellement ?

Avez-vous ressenti le vide ?

Celui qui vous envahi au décollage ?

Celui qui vous qui vous étreint d’un rien qu’il est jusqu’à la descente du posé ?

Celui qui vous murmure ‘attache toi’ ?

Avez-vous senti le vent, les trous d’air, les vibrations sur le manche ou la barre ?

Avez-vous pris conscience de votre présence dans l’air ?

Evidemment ce n’est pas la même chose.

Nous ne parlons plus de transport mais de l’expérience toute différente du vol.

C’est vous qui êtes aux commandes.

C’est vous qui accédez à ce nouvel espace encore libre à quelques précautions près.

Merci Serge.

Je garde les plus beaux souvenirs des derniers vols du soir ou coucher du soleil. Quelle chance tu as su provoquer pour toi et su partager avec tes élèves.

Merci à toi pour ce nouveau permis de liberté.

C’est plus qu’un brevet que tu nous offre.

C’est un nouvel horizon.

Fred

——

Je fais le point sur mes dispo et vous tiens au courant pour les prochains vols.

Fred

Bonnes fête
Et Joyeux noël à toute l’équipeu! 😀

Je vous envois mes impressions de lâché..mieux vaut tard que jamais il parait..

………………………

Tout a commencé en juin 2015, n’étant pas né d’une famille fan d’aéronautique, c’est presque par hasard que la curiosité m’a amené devant le perron du club Véliplane.

Un bref coup de téléphone une heure plus tôt m’annonçait déjà la couleur. Je cherchais un aéroclub dans ma région ; Un bon gaillard avec un accent du sud me répond avec une bonne humeur à tout casser !  « Cherche pas plus loin petit, on est les meilleurs ! » (je n’ai pas du le dire comme cela mais c’est ce que tu as ressenti apparemment, Serge).

Enthousiasmé de cet appel, et le café étant offert à l’arrivée, j’ai tenté ma chance et c’est ainsi que ma formation de 20 HdV a commencé.

Une formation aux petits oignons avec Philippe instructeur très pédagogique aux milliers HdV, Serge le chef instructeur champion de France, d’Europe, Bernard pilote PPL et instructeur ULM passionné, ex tripe 7, Jean Roch pilote M2000 et instructeur Alphajet, Marc instructeur planeur et ulm avec de très nombreuse HdV. Sans oublier Jean Jacques, prof et puit de science à ses heures, ex mécanicien Concorde…

LE 18/10/2015, une heure de vol qui débute comme les autres sur le Rans Coyote II (100CV) du club Véliplane.  Philippe me fait faire quelques tours de piste. Deux touch & go et une glissade plus tard, il me fait faire un complet… Une fois le papier remplit et sous la bénédiction de Serge, je fais le vide dans ma tête. Je monte seul à bord et préviens la tour, puis commence une double check, je m’aligne et je décolle. Plus de 1200ft/min au compteur, ça décoiffe, mais je reste serein et ne laisse pas mes émotions prendre le dessus, je m’indique en vent arrière et prend finalement conscience d’être commandant de bord. Détendu mais très concentré, j’en oublie qu’il y a normalement quelqu’un à ma droite durant les 4 TDP qui on suivit. A l’aise dans mon pilotage et sûr de mon avion, me sentant un peu haut, je me suis même permis une glissade sur le troisième TDP plutôt que de sortir les pleins volets. Finalement, c’est avec un fort sentiment d’accomplissement que je descends de mon appareil, je tremble de joie, mon cœur se met à battre la chamade, je réalise enfin que je viens de voler seul à bord.
…………..Cordialement

Super ton texte, il tire le sourire de satisfaction à la fin, bons vols…Serge

Ce samedi matin 18 juillet 2015, en me rendant faire une leçon sur le
Ninja je ne me doutais ps encore que cette journée serait gravée dans ma mémoire !

Apres quelques TDP et quelques exercices de pannes moteurs dont un demi tour à 400 pieds sol pour se poser en simulation
d’urgence, mon super instructeur nommé Jean-Roch, avec qui je volais pour la première fois, me lâche (et sans jeux de mots) : « et bien Jérôme
pour moi c’est OK si tu te sens je te lâche! ».

Quand on s’y attend pas il y a deux options : on se sent prêt et on fonce, on angoisse un peu et on reporte !

J’ai sans hésité choisi la première car j’ai entièrement confiance en
l’instructeur et en l’ école de Véliplane, dirigée avec passion par Serge
et Geneviève avec qui des le premier jour je me suis senti bien pour
poursuivre ma formation de pilote 3 axes.

Il faut dire que j’avais interrompu ma formation quelques mois, mécontent d’une autre
école ou j’avais débuté. Et lorsque j’ai contacté Serge en septembre  dernier pour tout reprendre, il m’a de suite mis à l’aise et mis
dans les mains d’un autre super instructeur qui s’appelle Philippe.

Chez Veliplane, on est humble, passionné, l’ambiance est conviviale, la
formation est carrée, et le suivi individuel aussi. C’est du sérieux !

Bref on se sent bien, l’envie de voler grandit de jour en jour, et ce 18
juillet 2015, lorsque je me suis retrouvé seul à bord du Ninja, j’ai
éprouvé un sentiment de joie et de réussite, j’ai appliqué ce qu’on m’a
appris, j’ai fait mes trois TDP, très concentré, c’est étrange de
prendre les commandes et de voir le siège de droite vide ! J’ai aussi
fait le vide dans ma tête, au final, j’ai savouré quelques minutes de
bonheur à me retrouver seul à 900 pieds.

Vivement le prochain vol, vivement la NAV pour aller encore plus loin !

Jérôme

Aux indécis et  ceux qui hésitent, je vais vous parler de mon expérience au sein du Véliplane club de Meaux !

Tout a commencé grâce à un ami qui je le dis m’a un peu « poussé au c.. » comme on dit. En effet j’étais hésitant quand a ma capacité à suivre cette formation de pilote mais un jour, le 04 novembre 2014,je me rends en librairie et me décide  acheter le manuel du pilote ULM ,me disant que si j’arrivais à ingérer cette fichue théorie je m’autoriserais la pratique.

Je me lance donc  fond dans cette aventure, si bien que le 22 janvier 2015 je décroche cette fameuse théorie au centre d’examens d’Orly !!!

Si bien parti, c’est  ce moment que je me rends au Veliplane pour mon inscription, début Février tout de même (rappelle toi Serge, les affaires reprennent m’as tu lancé ! ). J’enchaîne les heures de vol jusqu’à ce mercredi 03 juin 2015…

RDV 19 h, temps calme, je pars avec Philippe pour des tours de piste… Premier passage, je lui demande quel type de manœuvre il souhaitait me voir réaliser … Ce sera un toucher normal. Au 2eme, je lui fais une petite glissade pour la finale puis toucher et lors de la monte suivante il me demande de refaire un toucher on ne peut plus normal… A cet instant je me dis qu’il mijote un truc… Troisième toucher réalisé, remise de gaz et c’est la qu’il me demande de m’annoncer pour « un complet » !! Je comprends direct que je suis arrivé au moment que je redoutais : le Lâcher !!! (Attention je l’espérais ce moment mais avec une petite appréhension …) Il me confirme que je suis prêt et que l’on va remplir le fameux papier !

Les formalités accomplies, il va être 20h, on va passer en auto-info (j’ai pas trop l’habitude), je refais une pré vol, je m’installe (petit moment de solitude…) et je m’annonce au roulage pour point d’arrêt 34 gauche. Check list, essais, je n’oublie rien ? Non pas même les conseils de Philippe quand au poids allégé de l’appareil… 20h10…

<< IZ : je m’aligne et décolle 34 gauche ! >et la je rejoints le seuil de piste, tourne l’avion et face  moi : la piste… a y est, c’est parti… Gaz  fond, du pied à droite… L’avion décolle en un rien, il avait raison le bougre, je suis plus léger et j’ai l’impression de piloter une fuse ! 920 pieds attention je stabilise pour me mettre en palier, a y est, je l’ai fait !!! Je vole !!! Petit moment de pression vous vous en doutez, je l’ai faite la boulette : premier virage, je m’annonce en base, perturbe par un appareil a l’approche ! Je réalise ma connerie lorsque je m’annonce en vent arrière… Oups! ça va le collègue m’avait vu, mais pression et Philippe qui coute à la radio = fessée a l’arrivée !!

Non en fait j’ai fait plusieurs touchés et je n’avais plus envie d’arrêter, ça y est, le virus est installé !!! Je me résigne tout de même à me poser, achevant ainsi cette journée qui restera un des plus beaux souvenirs dans ma mémoire …

Un grand merci  toute l’équipe du Veliplane pour sa bonne humeur et son professionnalisme, et une dédicace spéciale  mon pote Fabien sans qui je n’aurais jamais connu ce plaisir immense : VOLER !!! Comme quoi tout est possible …

Voila mon petit blabla Serge, un peu long certes…

A bientôt, Cyril