Archives de catégorie : Assemblée Générale FFPLUM

L’ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ORDINAIRE
DE LA FÉDÉRATION FRANÇAISE D’ULM

Samedi 22 mars 2025

Amphithéâtre de la Direction Générale de l’Aviation Civile, à partir de 8h30

DGAC, 50 rue Henry Farman – 75015 Paris

En présentiel

venez nombreux, on monte un raid…

Les prochaines sorties prévues

 

 

ambiance fin d’hivers 2007 - 321.5 ko

ambiance fin d’hivers 2007

les prochaine sorties :

– Dimanche 15 07 07 : Compiègne, allez et retour avec des itinéraires différents.

– Dimanche 22 07 07 : Cézanne 75 km au 110°, superbe petit aérodrome avec plein d’amis et plein d’activités, planeurs, avions, ulm, possibilité d’organiser des vols d’initiation en autogire Magny M16 avec mon ami François Depaquy qui est instructeur, j’ai volé plusieurs fois avec lui et en plus il est hyper charmant, mais il faut me dire si vous êtes intéressés et surtout vous répondez rapidement de façon à bien s’organiser.

– Dimanche 29 07 07 : direction Morêt avec Didier puis Pont sur Yonne avec petit resto et retour Meaux.

– Samedi 04 08 07, à la pointe du jour, nous partons à Nancy pour participer au « Tour de France ULM 2007 » 130 machines à voir !!! sont déjà du trajet : Christian avec le Coyote, François Denis avec le XT 582, Jérôme Prompsyavec sont Quik, le Mimile et sont autogire monoplace et moi-même avec le XT 912 Black, les élèves qui sont tentés pour faire une superbe navigation profitable dans le cursus d’un futur pilote doivent me répondre pour une question d’organisation, ceux qui seront venue avec les machines citées plus haut devront prévoir une tente pour passer la nuit et s’organiser pour reprendre le train le lendemain afin de rentrer sur Meaux, et récupérer vos véhicules. Donc qui sont les heureux volontaires ???

– Le dimanche suivant le 12 08 07 nous rentrons de Nancy avec la même formule possible mais à l’envers il faut prendre le train depuis Meaux ou Esbly (c’est plus près !) pour arriver le samedi dans l’après midi en vue de partir le lendemain tranquille.

fin de révision, remontage... - 318.7 ko

fin de révision, remontage…

– D’autres sorties les dimanches suivants à suivre…

– jeudi 30 ou vendredi 31 août 07, départ pour Blois, toutes les machines ce sentent frémir encore des places pour les élèves, à suivre…

-   En attendant le « Tour de Paris 2007 » 2eme sera pour le dimanche 16 septembre 2007, donnez là aussi, s’il vous plaît, votre façon de voir, nous sommes tout ouïe.

Et maintenant la cerise sur le gâteau : Je cherche un échafaudage pour le club, si quelqu’un a cela, qu’il ne s’en sert pas trop et que cela lui prend de la place chez lui, on peut le stoker ici, nous en aurions besoin pour ranger des ailes en hauteur, merci d’avance

c’était les derniers rayons de soleil avant un mois tout pourrie - 317.5 ko

c’était les derniers rayons de soleil avant un mois tout pourrie

Beaucoup de lecture et de dates, n’hésitez pas à revenir là-dessus

A bientô

Tour de Paris 2007

L’équipe,

Notre fameux « Tour de Paris 2007 » se précise

Toutes les machines doivent se sentir frémir à cette idée

C’est donc le Dimanche 1er juillet

Départ par le sud au 180° pour 65 Km, posé à Moret

Ensuite départ pour St André de l’Eure au 300° (environ ok ?) pour 130 Km, pause déjeuné (prévoir votre panier), parait qu’ils sont nombreux les ulmistes là-bas !!

Oui, c’est un aérodrome à usage restreint mais on s’occupe des formalités, no souçaï !!!

Ensuite, et après la sieste, 130 Km avec un cap sur Compiègne en passant entre Creil et Beauvais (1300 Qnh à un moment donné)

Puis, fier comme Artaban, retour à la maison par le 180° pour 55 Km

Intégration et tout comme il faut, comme d’habitude quoi !!!

Alors, cette navigation est ouverte à tous, bien sur, et notamment aux élèves qui peuvent moduler et ne faire que la moitié du parcours avec un instructeur et l’autre avec des pilotes (confirmés), interdit de changer de machine en vol !!!

Ne vous inquiétez pas, on maîtrise l’affaire

Mais surtout : dites moi qui vient, avec quoi, avec qui ???

Que j’organise les équipages

Pas de cours théorique demain, mais préparation du « Tour de Paris » vendredi soir

A très bientôt là dessus

Des dates de sorties Hypra intéressantes et à prendre en compte !!!

L’équipe,

Dimanche navigation, on se fait Compiègne ce dimanche matin !!! on va voir notre ami Patrick Cosnard Préparez vos nav et dites moi qui veut et peut venir, merci

Le samedi suivant, c’est le Championnat Ile de France à Mondreville, départ le vendredi soir vers 18 heures Prévoir la nuit du vendredi soir et du samedi soir sur place en tente ou autre, les sanitaires seront sur place, retour le dimanche matin

Le dimanche suivant journée à « Avia Expo » à Chalons Vatry départ le matin retour le soir

Le dimanche 24 juin Notre fameux « Tour de Paris » !!!!!

à bientôt….

Dates Tour de Paris, Chalons-Vatry, raid…

-  Le dimanche 3 juin : un aller retour à Chalons-Vatry en Champagne pour prendre un repas à midi et retour, c’est le 4ème salon international de l’aviation générale et sportive « Avia expo », très intéressant à priori.

-  Le dimanche 24 juin : notre classique et ludique « Tour de Paris », toutes les machines qui volent seront présentes !!!

-  Du vendredi 6 au lundi 9 juillet : grand raid à décider en commun, donc on en parle et on ce le fait, comment ? Un coup à l’hôtel pour se laver et le reste en tente ? il faut une petite logistique qui suive et qui peut emmener des passagers ou pilotes pour se relayer et prendre de l’essence pour avitailler, à suivre….

Blois 2006 !!!

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on gagne pas beaucoup mais on rigole bien !

Ce Blois 2006 fut pour nous notre deuxième salon en tant qu’exposants, fort de l’expérience acquise l’année dernière nous étions bien mieux organisé, avec une équipe structurée.

Remercions au passage Magali Chef des rendez-vous hyper motivé par Philippe, Christian chef des renseignements SkyRanger, Marc chef des cafés, Mathieu fier pilote convoyeur aller du XT rouge, Dominique notre revendeur sur Blois chef de la logistique locale, Arnaud notre revenduer pour le nord-est, Antoine pour sa superbe prestation microphonique, Stéphane pour son dévouement, Nans

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me voici avec René
patron du « Vol Moteur », VLD, Vol Libre et j’en passe…

chef du racollage, Audrey, Zoubir, Didier et Carmen, Jean-Jacques et Annie, Marianne chef des photos soft, Grégoire pour son soutien intense, Rémy fier pilote convoyeur retour du XT rouge et tous les vénérables membres du Véliplane-Club qui nous ont aidé et qui nous on rendu visite.

Beaucoup de bons contacts et la reconnaissance à l’unanimité de la qualité de nos Pendulaires AirBorne, les essais prévus le dimanche n’ont pas pu avoir lieu faute d’une météo correcte, mais le monde était bien au rendez-vous !

C’est très fatigant mais très encourageant…

On fera encore plus fort l’année prochaine !!!

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Magali, Philippe accompagnés de Gilles Finet et Zinedine Zadaoui
du Chot Evasion
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petit breack pendant les grains de pluie
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Peter et Pedro
pilotes pendulaires AirBorne en Espagne
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Marianne lors de la séance photos
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Geneviève et Magali
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superbe
ces machines …
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Stand AirBorne et oui
Rendez-vous du verre de l’amité
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AirBorne c’est Top !!!
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XT 912
Démonstration
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Blois
Vue d’ensemble
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Tour ULM 2006

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en attendant le départ

2 AirBorne étaient presents sur ce Tour ULM 2006. le nôtre un XT 912 Streak III (jaune) piloté par moi même avec Geneviève en navigatrice et un XT 582 Cruze (rouge) destiné à faire voler les jeunes du Tour avec François comme instructeur. Ge et moi avons participé à la compétition interne, l’année dernière nous avons fait 1er catégorie Pendulaire cette année 1er au scrath (toute catégorie) !! rendez vous l’année prochaine…

notre jeune espoir ! au nord de Montpezat pour une P. A.

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à Montpezat

Le tour ULM est une boucle d’environ 2000 Km, une sortie d’une semaine avec logistique et effets bivouac perso qui suivent par la route, dans plusieurs semi remorques.

Cette année, le « Tour de France ulm 2006, partait d’Amiens au Nord de la France, puis passait par Sedan à l’Est, Dijon, Montélimar, Millau au Sud, Montpezat au Sud-ouest et retour par l’Ouest, Bordeaux, Le Mans, Paris.

Le tour de France est organisé par une équipe très sympathique et

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Médéric au milieu

compétente emmenée par Dominique Mèreuze (Président de la Fédération Française ULM et bien plus encore) secondé par Jack Krine (figure de l’aviation Française, auquel j’ai eu l’honneur de faire découvrir le trike ultra-light) en directeur des vols, ainsi qu’Evelyne Goniau détachée par la DGAC et bien d’autres encore, c’est avant tout une super virée qui permet de revoir beaucoup de copains et copines.

C’est 135 Aéronefs, dont un Hélico et un avion de l’Aviation Civile Française, une dizaine d’équipages jeunes, et féminins subventionnés par le Ministère de la Jeunesse et des Sports de France, c’est

La compétition est facultative, 29 concurrents étaient inscrits cette année, 5 épreuves seulement purent avoir lieu car la

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Patrick pour voir si il se souvient de comment ça marche
c’était à Couhe

météo obligea à des déroutements.

1 épreuve de précision d’atterrissage, dans laquelle on doit être le plus près d’une ligne en travers de la piste.

2 épreuves de précision de navigation dans les quelles l’on doit passer dans des portes cachées, dans un ordre imposé pour la première et en engranger un maximum selon un itinéraire personnel mais dans un temps donné pour la seconde, et toujours dans des régions et des décors différents.

1 épreuves de reconnaissance de photos selon un itinéraire imposé à positionner précisément sur la carte 5 à trouver sur 6 fournies, une est fausse.

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au dessus des nuages, dans la stabilité
tant qu’à faire !
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Le XT 582 CRUZE
au départ de la PA avec François et Zoubir

Autre épreuve : suivre un cap, une ligne droite imposé à partir d’une porte d’entrée, trouver sur la ligne un repère au sol (positionné par des bénévoles au sol), à partir de là, tracer en vol une nouvelle ligne sur un cap donné à l’avance puis retrouver un repère au sol et tracer une nouvelle ligne sur la carte et sur un nouveau cap pour trouver la balise de sortie, le tout avec des balises (portes) cachées tout au long de la route.

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le 11eme Tour est bouclé !

Après avoir pris la 1ere place en catégorie Pendulaire l’année dernière, c’est la1ere place au scratch général que nous enlevons, ma femme et moi, cette année, et le tout avec notre XT 912 qui s’avère véloce, pratique, rapide, robuste, confortable et élégant de surcroît.

Très content, à l’année prochaine !

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En XT 912 Jaune
Merveilleux le nature !
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les copines !
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les jeunes du Tour de France 06
ça déchire 😉
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Notre Jérôme et son Quick
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Patrick instructeur et parfois contôleur pendant le Tour de France
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Aérodrome de Millau
Merci pour votre accueil
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JJ avec tjrs sa bonne humeur
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Vue d’en haut
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Détente à Montpezat
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ULM au féminin
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Au départ d’Amiens
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ça tourne !!!
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Qui est donc à bord ?
Jack KRINE et ses fameuses moustaches
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Pas belle la vie !
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concentration épreuve de compétition en vue
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un clin d’oeil au staff
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 😉
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Baptêmes Terca

Les sympathiques hôtesses du Véliplane-Club ! - 316.1 ko

Les sympathiques hôtesses du Véliplane-Club !

une organisation au milimètre - 317.5 ko

une organisation au milimètre
avec Gégé en chef d’orchestre

Tout d’abord un grand merci à tous ceux qui nous ont aidé pour la réalisation des baptêmes de l’air du dimanche 25 juin pour les 30 ans de l’entreprise Terca, malgré une météo défavorable vous avez fait au mieux et vous avez été les meilleurs de l’aérodrome puisqu’il n’y a que les pendulaires qui ont volés !!! (et l’hélico).

Gloire aux valeureux membres du Véliplane-Club !!!

Une petite cagnotte a pu être constituée, nous la remettrons en jeu lors d’une sortie resto ou un truc comme ça.

et un jour on se fait une journée « portes ouvertes »

Avec des pilotes efficaces et compétents, !!!  - 322.7 ko

Avec des pilotes efficaces et compétents, !!!
ici Didier

une équipe qui gagne !!! - 327 ko

une équipe qui gagne !!!
félicitations !!!

Galerie détails ULM Airborne

Cet ULM est bien conçu !

retour de Roissy - 1.3 Mo

retour de Roissy

conditionnement impécable ! - 318.5 ko

conditionnement impécable !
pas de mauvaise surprise
ceintures à enrouleurs et 3 points, vue en partie du 912 UL et du Skydat sur le tableau de bord, le réservoir rotomoulé de 70 l - 331.4 ko

ceintures à enrouleurs et 3 points, vue en partie du 912 UL et du Skydat sur le tableau de bord, le réservoir rotomoulé de 70 l
photo bibi

des sièges grand confort pour des voyages au long court - 327.9 ko

des sièges grand confort pour des voyages au long court
photo bibi

pour un essai, contactez nous au 01 60 04 76 00

vue de face, les lignes sont fluides - 316 ko

vue de face, les lignes sont fluides
photo bibi

cardant de la Streak III, sangle de sécurité, cheminement de la sangle du parachute - 321.7 ko

cardant de la Streak III, sangle de sécurité, cheminement de la sangle du parachute
photo bibi
montage du parachute BRS, just’au dessus le verin d’assistance au démontage de l’aile - 332.5 ko

montage du parachute BRS, just’au dessus le verin d’assistance au démontage de l’aile
photo bibi

sans commentaire - 324.7 ko

sans commentaire
Jean-Jacques et Cédric au montage, train d’atterrissage profilés grâce  au revétement alu , la largeur de la roue, non, pas à dire, c’est du costaud - 271.4 ko

Jean-Jacques et Cédric au montage, train d’atterrissage profilés grâce au revétement alu , la largeur de la roue, non, pas à dire, c’est du costaud
photo Ge.
l’amortisseur de direction - 329.2 ko

l’amortisseur de direction

3eme fête de l’air en Champagne

baptème à la pelle - 263.4 ko

baptème à la pelle
en plein champ

A l’invitation des organisateurs, Véliplane s’est rendu à Reims Berru (petit village) les 24 & 25 juin pour y effectuer des baptêmes de l’air. François sur l’AirBorne XT 912, avec Nans en passager et Dominique seul sur son XT 582, Matthieu nous à rejoint en Phase II, Serge et moi dans le tout nouveau Sky Ranger. Nous avons décollé vers 7h30 (sauf Matthieu à 8 heures) le samedi par temps calme et une très bonne visibilité. Cap à l’est après avoir contourné Meaux. Le Sky se montre très stable. Léger vent de sud-est. Nous suivons la ligne TGV-Est et l’autoroute A4, bien pratique …

Après une heure de vol et en avance sur les 3 pendulaires, nous arrivons en finale 14 sur la plateforme de Berru, un champ en rase campagne à 10kms à l’est de Reims. Piste rugueuse, ondulée à l’extrémité nord, et en légère pente (presque parfait )

Les pendulaires atterrissent à leur tour, suivi de l’autogyre des sympathique François et Nelly venue de Cézanne. Rencontre avec les organisateurs et autres participants et nous 

Nelly et François en autogire Magni - 251.7 ko

Nelly et François en autogire Magni

(nous préparons tous pour une journée de baptêmes en ULM, nous auront le renfort d’Arnaud organisateur) en pilote pendulaire. Les visiteurs pourront aussi choisir entre les baptêmes en parapente tracté, en hélico depuis le champ à côté, de parachute (avec chute libre) depuis l’aérodrome de Prunay au sud, et aussi, de vol en Montgolfière dans la soirée.

Pour les moins aériens, l’armée de l’air propose le cockpit d’un Mirage III en expo statique. Pour les petits il y a des ballades en poney. Pour les assoiffés, le champagne coule à flots. C ‘est la fête. Et nous, nous payons nos cafés, c’est pas partout comme au Vénérable Véliplane-Club !!! Les pendulaires ont du succès auprès des candidats au baptême ULM. Hauteur autorisée 1000 pieds. C’est grisant d’être dans le vent, suspendu sous une aile delta avec vue imprenable et sensations garanties. Il n’y a pas d’âge pour jouer aux oiseaux. En fin d’après-midi, Mathieu rentre à Meaux, content (nous aussi) de sa nav.

Briefing... - 152.1 ko

Briefing…

Samedi soir, Serge s’offre un ballet aérien en pendulaire autour des 3 montgolfières qui ont quitté le terrain pour un petit saut au sud. Sa passagère, la cinquantaine jeune, est ravie du bonus.

En fin de journée, nous trouvons le gîte pour les 2 pendulaires et l’autogyre (un hangar agricole à 800m par la départementale) et pour le Sky (le hangar ULM de Prunay, à 5 min. de vol). Il y a de la bonne volonté partout pour nous accueillir. Et le beau temps s’est maintenu.

Dimanche 25 juin. Petite averse vers 5h30 sur Reims mais pas une goutte à Berru. Temps couvert mais plafond haut. Quelques pilotes Paramoteur chevauchent l’air stable du matin. Une grande grue mobile restée discrète la veille, se lève à l’arrivée des premiers visiteurs. Au programme, du saut à l’élastique depuis la cage suspendue à 63m. La piste est trop près d’un obstacle de cette hauteur. 

une partie des stands de la fête - 233.1 ko

une partie des stands de la fête

Certes il y a des candidats au ‘saut de l’ange’, mais les machines volantes restent au sol. Les deux activités ne peuvent cohabiter en sécurité d’après l’Aviation Civile.

La météo se gâte et les pilotes envisagent un retour immédiat à Meaux. Les prévisions sont toutefois confuses et le ciel est bien bleu au sud. Et si Berru serait épargné des intempéries par son micro climat ? Le vent du nord forcit et décision est prise de rester, de bâcher et d’ancrer les machines au sol. Les averses s’annoncent vers 13h. Déjeuner arrosé sous les parasols et autres tentes. Le temps redevient volable à partir de 14h30 et un modus vivendi est trouvé avec l’équipe élastique pour que les vols reprennent.

Le ciel de la région est malheureusement agité en ce premier week-end d’été et Serge opte pour un départ avancé, d’autant plus que les baptême ne peuvent reprendre avec la grue à proximité qui fait le plein de candidats, les conditions de vol VFR risquent de ne pas être garanties pour le retour à Meaux.

prêt pour le grain - 233.2 ko

prêt pour le grain
bache adéquate de chez AirBorne, même bachés ils sont toujours aussi beaux

Les deux pendulaires partent les premiers et nous les retrouvons à l’ouest de Reims, Dominique est très préoccupé par la météo souhaite faire demi tour. Après discussion avec François et Serge, le super François avec Nans ne le laisse pas tomber et l’accompagne à Berru. Ils y passeront la nuit de Dimanche pour rentrer tôt le lendemain matin.

Nous continuons avec le Sky à 2500ft, en suivant l’A4 et la ligne TGV-Est. Direction : Château-Thierry. Vent de sud-ouest. Le badin indique 150kmh. Après le survol de l’aérodrome de Château-Thierry, les conditions VFR se dégradent vite. Le sol est à 700ft NH, les nuages arrivent par couches superposées et le plafond baisse. Nous nous retrouvons à moins de 1200ft pour visualiser l’A4.

Trop prêt du sol !, Demi-tour serré pour ne pas perdre la voie de chemin de fer. Personne ne répond sur la fréquence de Château ce qui est normal, 5 minutes plus tard nous nous 

voila cette p... de grue - 151 ko

voila cette p… de grue
remarquez, très fier derrière : le Sky magistral…

posons sur la 22. Il est environ 19h et des pilotes, amis et famille, s’apprêtent à fermer le hangar avions. Nous avons pourtant droit au verre de l’amitié (jus de fruit ou bierre) en attendant que l’ami Jean, pilote ULM dans le hangar à côté, termine de laver sa machine et nous fait de la place pour le Sky car nous envisageons de le laisser sur place. Décidemment, un accueil très chaleureux, Merci à eux !

En partant, Jean nous confie sa clef du hangar ULM. Nous décidons d’attendre que la météo s’améliore pour peut-être repartir en vol. Vers 20h15 le ciel est assez haut et le temps également volable à Meaux. Le Sky est ressorti du hangar et nous redécollons pour Meaux. 30 minutes de vol magique entre les nuages et nous intégrons Meaux-Esbly par la 16. Le Sky est rentré au hangar. Il est 21h. Retrouvailles chaleureuses avec l’équipe autour d’un dîner dans le club house.

A la prochaine Fête de l’Air à Berru, Serge promet de participer avec plus de 

vue du site à notre départ - 210.4 ko

vue du site à notre départ

Pendulaires. C’est noté.

Mais que sont devenu François Dominique et Nans ?

Et bien, en prime, la suite de l’histoire sans page de pub, après avoir été accueilli pour la nuit par Marc un des organisateur de la fête, il sortent les machines très tôt et redécollent, c’est bouché sur l’itinéraire, François qui mène les opérations décide de ce dérouter sur Epernay, mais cela turbule un peu trop pour Dominique pas encore très aguerri, il veux poser à Epernay, c’est donc ici que je décide de prendre la voiture et de le rejoindre pour lui ramener la machine tandis que François et Nans volent vers Meaux au ras des barbules, il est vrais que ce n’est pas un temps de débutant et qu’il faut savoir renoncer, Dominique tu as bien fait, vaux mieux un vol de moins qu’un vol de trop ! C’est déjà très bien d’être venue de Blois ainsi qu’à Berru, honneur à toi.

Fin de l’histoire à 13h30 au Véliplane et tous en forme

Stéphane H et Serge

toutes les photos sont de Stéphane