Sorties 2015 ouvertes à tous

 

 

Sorties 2015 ouvertes à tous

– Assemblée Générale comité FFPLUM Ile de France………… le dimanche 8 mars au Bourget L’équipe, Voici les dates de la prochaine assemblée générale de ‘’comité régional FFPLUM’’ Tous les licenciés, dont vous faites parti, sont les bienvenus et sont attendus ! Voir les pièces jointes, pour l’ordre du jour etc…, les drones seront abordés entre autre… On compte sur votre présence et on monte un charter au départ de l’aérodrome ! Le dimanche 8 mars, rendez-vous à 8h30 au club pour les covoiturages, départ 8h45 pour le Bourget Qui vient ? J’ouvre encore une liste 

L’équipe,

Assemblée Générale de la FFPLUM …………………………..le samedi 28 mars à l’amphithéâtre de la maison de l’Aviation Civile, 50 rue Henry Farman 75015 PARIS, à 9 heures.

Très très intéressant, vous pouvez même préparer des questions par écrit et elles seront soulevées par le bureau (sur l’estrade) et devant tous le monde, dans l’après midi.

Vous êtes tous souhaités ! on monte un charter de covoiturage !!!

Qui vient ?

A très bientôt !

– Largage para à Montargis ……………….au printemps (et plusieurs fois)

– Tour de Paris ………………………………….le dimanche 12 Avril, Meaux, Moret, Dreux, Persan, Meaux. Rendez vous à 8 h, départ 9h/9h30, retour 16 h max Chacun prépare sa collation de midi ! Pour les élèves et ceux qui le souhaitent : préparation théorique sur la carte de la navigation du ‘’Tour de Paris ‘’, au cours des prochaines cessions de théorie Quels sont les pilotes qui ont une machine et qui viendront ? Et seul ou pas ? C’est pour éventuellement proposer des passagers…

– On va manger chez Philippe Souny ……………………..un dimanche de printemps aussi (à voir), c’est sur l’aérodrome de St OMER LFQN, entre LILLE et BOULOGNE, nous pouvons prendre un café sur la route à AMIENS ! encore des navigations pour les élèves qui le souhaitent, je fais une listeeeeeeeee !

– Journée portes ouvertes du Véliplane ………………………………un dimanche de Mai Il s’agira de renseigner au mieux les personnes qui le souhaitent, de dispenser des baptêmes de l’air et de se faire une bonne fête au tour d’un barbecue.

– Tour de France ……………………………..du 24 au 31 juillet, je le conseille fortement à tous le monde, des ballades sympas, dans une bonne ambiance, les vols sont encadrés, toute la logistique suit et c’est d’un très bon rapport qualité prix (il n’y a pas moins cher !), voir :

– Championnat d’Europe ……………………du 15 au 23 août, (sauf pour les championnats d’Europe où il faut être sélectionné, ouf ouf ouf…), voir :

– Blois 2015………………………….1er W End de septembre, nous relèverons une fois le défi que représente notre participation à ce salon européen, toutes les bonnes volontés sont les bienvenues pour vivre un moment exceptionnel depuis l’intérieur.

– Fête des 80 ans de l’aérodrome ! ……………..en septembre, besoin de bénévoles là encore, des précisions dès que j’en sais plus….

– Championnat de France…………………………..du jeudi 24 au lundi 28 septembre, là aussi je le conseille à tous les pilotes, pour progresser, pour passer un très agréable moment autour du vol ulm ! notre participation (Serge et Laurent OTH) est déjà actée !, nous pourrons donc vous aider au mieux.

– Nous pouvons aussi envisager une navigation surprise et nous rendre le jour ‘’J’’ là où les isobares sont les moins serrés ! c’est rigolo, cela fait penser à Rahan avec son coutelas.

– Et toutes les sorties à la demande pour le reste de l’année ! youpi.

La signalisation

 

On évalue la situation... - 94.2 ko

On évalue la situation…

15 Vaillants Braves sont spontanément venus afin de donner un coup de main à la pose de la signalisation.

Annie, Jean-Jacques, Geneviève, Didier, Michel, Philippe, Gérard et Gérard, Guy, Vincent, Joël, Klaus, Jean-Claude, Jérôme et Serge.

On a trouvé, on Optimise la cadence... - 51.1 ko
On a trouvé, on Optimise la cadence…

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Et aussi Michel qui s’est foulé la cheville et que a déclaré forfait.

Merci encore de cette super journée de bonne humeur, de convivialité et de sympathie !

Encore une que les extra-terrestres n’auront pas !

Hé surementtttttttt.

 

Un bon repas de midi, merci - 1.4 Mo

Un bon repas de midi, merci
Merci ! - 74.4 ko

Merci !

Crêpes Party : Samedi 14 février 2015

Hello l’ Equipe Véliplanante,

Crêpes Party : Samedi 14 février

Dès le matin, un grand saladier de pâte à crêpes sera préparé par nos soins, Cidre et jus de fruits seront au frais (nous avons du stock) Confitures, Nutella et Chantilly secrètement gardés au Véliplane jusqu’au Goûter pour éviter les tentations !

Par contre, nous ferons les crêpes à tour de rôle en s’Y prenant un peu avant l’heure du goûter !

Ça vous tente ? nous oui

Alors à samedi 

Repas Véliplanant annuel !

 

Nous étions mille et cent, en vérité 56 valeureux membres Véliplanants, et 2 gentilles petites filles à apprécier la soirée de samedi dernier ou nous avons partagé un repas sympathique et même danser sur de la musique douce

Si vous avez d’autres photos je prend !

L’année prochaine ‘’ Giant Buffet’’

Reste à trouver l’endroit…

Bien à vous et surtout merci de votre présence car, sans vous, rien de tous cela serait possible.

Pendant - 217.5 ko

Pendant

Et on pense aux barbecues à venir, mais nous allons attendre une meilleure température, ya pas photo, justement

Equilibrage dynamique des hélices

Comme pour l’équilibrage des roues de voiture, l’équilibrage “dynamique” consiste à mesurer l’accélération pendant que l’hélice tourne (à environ 1500 tours/min). L’équilibrage “dynamique” est plus réaliste et sensible que l’équilibrage statique, qui consiste à ajuster les poids des pales à l’arrêt. Si l’accélération mesurée est faible (<= 0,15 IPS), l’hélice est équilibrée. Au delà, il est souhaitable de lui ajouter une petite masse pour réduire la vibration.

L’appareil PB3 (http://www.smartavionics.co.uk/pb3/…) permet de mesurer l’accélération & l’angle auquel l’accélération est maximal, et si on est amené à ajouter une masse d’équilibrage, le PB3 donne des consignes sur la position et le poids à ajouter.

Le samedi 31 janvier 2015, l’ami Mike, autogiriste normand spécialiste en vibrations, ambassadeur de Smartavionics, est venu au club et les hélices de 7 ulms ont pu être vérifiés et équilibrés (pour 3 d’entre eux).

Vérification du pas des 3 pales - 646.1 ko

Vérification du pas des 3 pales
S’assurer en premier lieu qu’aucune pale n’a un pas (pitch) différent des autres.
Accéléromètre sur un autogire - 508.6 ko

Accéléromètre sur un autogire
L’accéléromètre pointe vers l’axe de l’hélice
Installation du tachymètre - 352 ko

Installation du tachymètre
Le Tachymètre repère le passage d’une pale d’hélice grâce à un scotch réfléchissant
L’accélération s’affiche sur une appli Android - 761.8 ko

L’accélération s’affiche sur une appli Android
Le boitier « intelligent » PB3 envoie par Bluetooth les mesures en temps réel à l’application Android

Le tachymètre reçoit un rayon lumineux réfléchi à chaque tour d’hélice. Cela permet à l’application de déterminer le nombre de tours minutes (RPM), mais surtout l’angle auquel l’accélération radiale est maximale (angle par rapport à la pale qui a le scotch réfléchissant).

Nous faisons 2 autogires de Serge & Jérôme, le pendulaire Quik GT450 912S de Jean-Michel, l’Avid Flyer 582 de Stéphane.

Tachy & accéléromètre sur Quik - 630 ko

Tachy & accéléromètre sur Quik
Installation des tachymètre & accéléromètre sur pendulaire Quik 912S
Rondelles comme masse d’équilibrage - 624.5 ko

Rondelles comme masse d’équilibrage
Ajout de rondelles comme masse d’équilibrage
Bien resserrer au couple - 680.3 ko

Bien resserrer au couple
Resserrer au couple requis une fois le bon poids de rondelles ajouté
L’Avid Flyer 582 est équilibré - 897.3 ko

L’Avid Flyer 582 est équilibré
Stéphane voulait checker car il avait changé plusieurs fois de pas d’hélice. RAS tout aposto.

L’après midi nous faisons le SkyRanger 912 de Jean Louis, l’Allegro 912 de Philippe & Marie

Accéléromètre & tachy sur SkyRanger - 612.7 ko

Accéléromètre & tachy sur SkyRanger
Installation des tachymètre & accéléromètre sur pendulaire Sky Ranger 912
Spectre sur l’App PB3 - 454.5 ko

Spectre sur l’App PB3
Le spectre affiché sur le PB3 permet d’identifier les vibrations hélice & moteur
Masse d’équilibrage pour le SkyRanger - 512.9 ko

Masse d’équilibrage pour le SkyRanger
On utilise un plomb de roue de voiture dans le cône d’hélice (spinner)
L’Allegro est bien équilibré - 566.3 ko

L’Allegro est bien équilibré
La vibration est dans la tolérance (>=0,15 IPS (inch per second) : pas de nécessité de régler.

puis, last but not least : l’Airborne XT HKS de Julien & Benoit.

Tachy & accéléromètre sur Airborne HKS - 711 ko

Tachy & accéléromètre sur Airborne HKS
Attache des tachymètre & accéléromètre du PB3 sur Airborne XTHKS
Opération dans le hangar - 812.5 ko

Opération dans le hangar
Pour contrer le froid et les impacts du vent variable
Balance de précision & quincaill. - 692.1 ko

Balance de précision & quincaill.
On pèse les rondelles sur une balance de précision. Il faut de la quincaillerie. Notez les gants à bouts de doits ’tactiles’ (pour manipuler la tablette Android
Masse d’équilibrage pour l’Airborne - 510.8 ko

Masse d’équilibrage pour l’Airborne
Les boulons étant très proche de l’axe, nous fixons les poids à une petite patte.

Puis le soir, repas dansant du club. Aaah, Veliplane, toujours les good vibrations !

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Liens vers la documentation du PB3 en Français :

http://www.sendspace.com/file/btd0re

http://www.sendspace.com/file/jyam7z

http://www.sendspace.com/file/f9mlxc

Programme et Horaire des cours théoriques pour tous !

NEWS : L’équipe, De la théorie !!! Dispensés par Jean-Luc BARGUES Tous les vendredis de 18 h (arrivez à 17h30) à 19h30 voire plus pour la fin des débats… Puis tous les samedis de 15 h à 18 h avec Guy ou Philippe ou Bernard ou Jean-Roch ou Serge Parfait pour les élèves et ceux qui pensent qu’ils en ont besoin ! Voir ci-dessous ! Dites nous si vous souhaitez être là, merci bien à vous Serge et l’équipe

A + programme des cours : Thèmes abordés par les cours de nav :
-  équipement minimum exigé pour le vol à vue ;
-  documents nécessaires à tous les vols ;
-  cartes aéronautiques et zones à statuts particuliers ;
-  règle de vol à vue dans les différents espaces aériens ;
-  les niveaux de vol en VFR et la semi-circulaire ;
-  les différents types de navigation ;
-  étude d’une navigation à l’estime : – les calages altimétriques ; – route vraie et route magnétique ; – calcul du facteur de base ; – choix de l’altitude ; – le log de nav. ; – dossier MTO et notam ; – devis de masse et de centrage ; – bilan carburant, autonomie et rayon d’action ; – déroutement….

et toutes vos questions pour approfondissement …

Notre sortie à Lamotte Beuvron

 

à notre arrivée - 1.7 Mo

à notre arrivée
L’Autogire attire toujours autant les curieux !

L’équipe,

Notre sortie à Lamotte Beuvron commune de Vouzon a été un succès.

9 machines étaient prévues avec 16 valeureux membres mais seulement 7 machines prirent le départ !

2 autogires, un pendulaire et 4 trois axes.

Avec un coup de chapeau particulier à Benoit, le plus braves de tous les braves !

Prochaine sortie le 21 avril à Péronne, 100Km au nord, pour des largages parachutistes !

J’entends les machines frémir d’impatience !!

quelques valeureux braves Véliplanants - 1.7 Mo

quelques valeureux braves Véliplanants

Qui vient ????

Il y avait du monde - 1.8 Mo

Il y avait du monde
c’est une réussite !
Les gentils organisateurs - 1.7 Mo

Les gentils organisateurs
félicitations

Cours de Théorie…

NEWS : L’équipe, De la théorie !!! Dispensés par notre équipe d’Instructeurs. Tous les vendredis de 18 h (arrivez à 17h30) à 19h30 voire plus pour la fin des débats…

Puis tous les samedis de 15 h à 18 h avec Guy ou Philippe ou Bernard ou Jean-Roch ou Serge Parfait pour les élèves et ceux qui pensent qu’ils en ont besoin !

Voir ci-dessous !

Dites nous si vous souhaitez être là, merci

bien à vous

Serge et l’équipe

A +

programme des cours : Thèmes abordés par les cours de nav :
-  équipement minimum exigé pour le vol à vue ;
-  documents nécessaires à tous les vols ;
-  cartes aéronautiques et zones à statuts particuliers ;
-  règle de vol à vue dans les différents espaces aériens ;
-  les niveaux de vol en VFR et la semi-circulaire ;
-  les différents types de navigation ;
-  étude d’une navigation à l’estime :

-  les calages altimétriques ;
-  route vraie et route magnétique ;
-  calcul du facteur de base ;
-  choix de l’altitude ;
-  le log de nav. ;
-  dossier MTO et notam ;
-  devis de masse et de centrage ;
-  bilan carburant, autonomie et rayon d’action ;
-  déroutement….

et toutes vos questions pour approfondissement …

Cours de Théorie

NEWS : L’équipe, De la théorie !!! Dispensés par notre équipe d’Instructeurs. Tous les vendredis de 18 h (arrivez à 17h30) à 19h30 voire plus pour la fin des débats…

Puis tous les samedis de 15 h à 18 h avec Guy ou Philippe ou Bernard ou Jean-Roch ou Serge Parfait pour les élèves et ceux qui pensent qu’ils en ont besoin !

Voir ci-dessous !

Dites nous si vous souhaitez être là, merci

bien à vous

Serge et l’équipe

A +

programme des cours : Thèmes abordés par les cours de nav :
-  équipement minimum exigé pour le vol à vue ;
-  documents nécessaires à tous les vols ;
-  cartes aéronautiques et zones à statuts particuliers ;
-  règle de vol à vue dans les différents espaces aériens ;
-  les niveaux de vol en VFR et la semi-circulaire ;
-  les différents types de navigation ;
-  étude d’une navigation à l’estime :

-  les calages altimétriques ;
-  route vraie et route magnétique ;
-  calcul du facteur de base ;
-  choix de l’altitude ;
-  le log de nav. ;
-  dossier MTO et notam ;
-  devis de masse et de centrage ;
-  bilan carburant, autonomie et rayon d’action ;
-  déroutement….

et toutes vos questions pour approfondissement …