Bonjour tout le monde,
Nous sommes dans les période où le soleil ce couche tard et c’est propice aux vols calmes.
Aussi, n’hésitez pas pour les lâchés et les cours en général à prendre rendez-vous dans ces horaires
Bien sur le matin est aussi propice, on commence à 9 heures….
Voila, à très bientôt
Serge
Donc l’équipe,
Notre ‘’Tour de Paris’’ de dimanche a été un succès !
6 machines étaient au rendez vous, super !
Mais tous les élèves n’ont pas pu le faire et j’ai des demandes
Donc réédition le 08 mai et rendez vous à 8 heures !
Nous préparerons la navigation le samedi 
après midi (la veille) et les machines ensuite !
Notez : nous pouvons organiser une voiture avec des personnes 
permutent à Chartres
Les occupants de l’aller laissent leurs places aux occupants retour …
Cela amène la solution de faire qu’une moitié si tel est le souhaits des certains élèves…
Par ailleurs nous minimisons (un peu) le prix de ces heures de nav.
A vos cartes 500 000e, et attention, nous changeons d’itinéraire !
Préparez sur https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_VFR_fr.htm les cartes de :
Et toutes votre phraséologie !
Qui vient, quels élèves, quels pilotes ?
Bien à vous
Serge et l’équipe
Bonjour Serge,
Il est 8h30 le ciel est dégagé, le vent est calme, il fait beau.
Je vole en duo avec Serge (mon instructeur et chef pilote), on tourne en tours de piste rapprochés, lors d’un touché, Serge me demande de faire un détour par l’aéroclub pour le déposer…Je devine que je vais devoir finir seul, et gérer : la radio, l’avion, l’environnement et mes émotions… Je referme la portiere, fait mes actions vitales en les commentant à haute voix pour ne rien oublier, puis je m’annonce a la radio ‘‘prêt au point d’arrêt 16 D Fox Mike’’, pour continuer ….. seul.
Quelle émotion d’être tout seul à bord du ’’Coyote’’ la machine performante sur laquelle j’ai passer la majorité de ma formation. J’ai en mémoire tous les exercices de pannes moteur et de situations d’urgence « au cas ou… ». Serein car bien préparé et particulièrement vigilant, et là … arrive le moment, et je collationne, ‘’autorisé décollage 16 D fox mike’’, gaz a fond du pied a droite pour contrer le couple, Tous va beaucoup plus rapidement. Ca s’est merveilleusement bien passé, tours de piste corrects, communications avec la tour et le sol correctes.
Comme l’oiseau qui sort seul pour la première fois de son nid, j’ai volé, la tête dans les nuages, un énorme sourire sur le visage… 😉
C’est un premier pas pour moi, mais un pas important et mon rêve de gosse qui se réalise peu à peu…
PS: Merci Serge, Philippe, Geneviève et tous le reste de l’équipe de me permettre d’accéder à ce rêve, avec de la pédagogie et grande diplomatie. C’est aussi et surtout grâce à vous que tout cela est possible.
Haim.
Bonjour l’équipe ! Bon bah voilà, un petit coucou à tout le monde et un grand merci pour cette formation ! Ah oui c’est vrai il faudrait que je développe un peu plus, formation de quoi me direz vous ?
Tout d’abord, jeune breveté depuis juillet 2015, je réussis à faire l’acquisition d’un super petit Kitfox d’occasion mi-janvier de cette année, afin de pouvoir enfin partir à l’aventure ! Seulement voila : cet appareil est dit « train classique »… Or j’ai appris sur un « tricycle » (non pas le petit vélo à 3 roue je vous vois venir…). Donc avant de prendre un envol serein, il devient évident que je dois apprendre à dompter la bête qui a réputation d’être délicate à manier, principalement au décollage et à l’atterrissage…
C’est là que je refais appel au veliplane pour cette formation, qui démarre d’ailleurs mi-février après un mois de patience et de météo capricieuse . Bref, me voila parti, merci à Philippe et Serge mais aussi à toute l’équipe pour l’accueil et la bonne humeur habituelle des lieux !
Aujourd’hui 12 Avril 2016, après quelques tours de piste avec Serge, celui-ci me propose de me « lâcher » ! J’ai tôt fait donc de le débarquer au hangar bien que sa compagnie à bord ne me déplaise je précise quand même…et me voila reparti : annoncé au contrôleur, la piste 16 en service, je m’aligne et décolle… C’est parti pour l’aventure ! (Bon ce fut 2 tours de piste faute de temps et météo se dégradant… Mais voilà ! )
Cyril
Enfin, ils m’ont lâché.
Mais de quoi parle-t-il donc :
Ils ont lâché la bride, la main à un cheval
Ils ont lâché sa proie
Ils ont lâché un âne dans le pré
Ils ont lâché son chien
Ils ont lâché ses baskets
Ils ont lâché la meute à ses trousses
Ils lui ont lâché la grappe
Mais non rien de tout cela, ils ont lâché ma main pour que je puisse m’envoler seul.
Après quelques semaines d’encadrement serré, de sermonages, de remontrances, de timides avancées et de reculades magistrales, ils ont décidé de me laisser prendre mon envol.
Mais finalement en ai-je vraiment envie : fini le tableau blanc, fini les petits plats de Geneviève, fini les discussions pour refaire le monde, fini mon inscription sur le planning, fini les bons conseils de Philippe, fini les aléas de la météo, fini les instructions de Serge.
Non ce n’est pas possible, c’était trop bon, demain je m’inscris pour les cours de Pendulaire.
Pascal Souriau
Breveté Autogyre, lâché ce jour en 3 axes le Skyranger Swift.
L’équipe !
Voici des nouvelles très attendues par certains d’entre vous ! (fichtre)
Puis, avec le décalage horaire et les beaux jours qui arrivent…
Voici le programme des sorties Véliplanantes 2016 !
Avec un calendrier…
Youpi !
Prévoir de la marge.
Merci de transmettre ce mail à vos amis et /ou de l’afficher dans votre aéroclub préféré.
Ces sorties sont aussi pour les élèves ou les pilotes souhaitant être accompagné d’un instructeur pour prendre des vrais cours de navigation, à la carte et la montre (plus le compas J).
Pour les grandes nav, les trajet peuvent aussi être coupé en 2, il faut dans ce cas ou des places libres dans d’autres Ulm ou une voiture suiveuse…à voir plus tard en fonction des candidats déclarés.
Des sorties régulière tous les dimanche matin, pas trop loin, vont être mises en place afin d’apprendre à naviguer aux élèves qui en ont besoin, en fin de brevet. Tous les pilotes sont invités…
Et si vous avez des suggestions ou des souhaits, n’hésitez pas à en faire part !
Voila, à très bientôt
Serge et l’équipe…
Tout d’abord , un grand merci à toute l’équipe du VELIPLANE pour l’accueil et la qualité la formation de l’école.
Si vous aimez le café , les petits gâteaux , mieux encore les repas gargantuesques familiales , il ne faut pas hésiter , et surtout ne pas aller ailleurs.
Un grand merci a Geneviève pour ses conseils sur le matériel , a Serge pour le partage de son expérience , et une spéciale dédicace à Philippe l’instructeur le plus cool et pédagogue que j’ai connu.
J’en oublie surement , Marc pour la théorie , Dieu pour la mécanique , enfin vous l’aurez compris , je suis pleinement satisfait de mon club.
Laurent nouvellement lâché sur ninja.
tous les samedi de 13 h à 15h30, assuré par Guy
tous le monte est très content !
prévoyez vos questions et nous développerons…
à très bientôt
Bonjour serge,
Comment d’ecrire cette expérience que fût mon lachė..
Un mélange de bonheur et d’appréhension, très confiant également sachant que ma formation et les conseils du chef avant le départ furent de qualité .
Avec la passion de l’aéronautique depuis tout petit j’ai chercher sur internet des informations sur les moyens de réaliser mon rêve : être pilote.
Après avoir bien réfléchi mon choix c’est précisé sur l’Ulm et ma recherche d’un club commença.
Résidant tout près de l’aérodrome je téléphone au veliplane pour avoir plus de renseignements et me retrouve en ligne avec le chef qui me donne le maximum d’informations et m’encourage à passé au club.
Mon passage effectué et les infos en poche et l’achat du manuel du pilote ulm effectué je suis reparti chez moi.
Malheureusement étant très pris par mon travail le temps est passé très vite et le soir et les week end je révisais la théorie et suivait les actualités du club sur le net en attendant d’aller m’inscrire.
Le 2 octobre 2015 je me retrouve encore une fois a lire les impressions d’un élève pilote sur son lâché et ça ne peu plus durer !!!
Ma decision est prise samedi prochain je m’inscrit !!!! A mon tour de vivre mon rêve.
Le jour est venu et je m’inscris, j’ai l’occasion de rencontrer d’autres passionnés et toute une équipe sympathique et conviviale et je fait mon premier vol avec le Coyote.
Après une dizaines d’heures de formation (le théorique en poche ) avec des exercices de pannes,de Ptu et Tdp et une navigation bien réussie je sent le moment venir.
Ce 24 janvier après quelques Tdp et quelques exercices de pannes, Philippe me demande de faire un complet et m’annonce que je repart seul!!
Les documents remplis et les bons conseils du chef entendu je m’approche du coyote et commence le roulage avec un oeil sur le siège passager vide. Je m’aligne et met les gaz.. Le coyote sans passager monte très vite et en vent arrière je prend conscience que c’est maintenant : je suis officiellement pilote.
Je suis tellement bien que je réalise 7 tours de piste avant ma finale.
Je retourne au hangar veliplane avec le sourire sur le visage (qui d’ailleurs ne m’a pas quitter de la journée) et heureux .
Merci donc à vous l’équipe, autant à mes instructeurs qu’aux membres du club pour être toujours disponible pour les questions et la formation des élèves et échanger sur notre passion commune.
David
Salut Serge, salut Geneviève,
Voici en quelques mots ce que ça me procure de voler grâce à vous :
——–
Qui n’a pas déjà pris l’avion aujourd’hui autour de vous ?
Vous savez de quoi je veux parler n’est-ce pas ?
Je vous parle du siège sur le vol commercial qui vous transporte par-delà les océans et les continents pour votre prochaine destination de vacances.
Mais y avez-vous volé réellement ?
Avez-vous ressenti le vide ?
Celui qui vous envahi au décollage ?
Celui qui vous qui vous étreint d’un rien qu’il est jusqu’à la descente du posé ?
Celui qui vous murmure ‘attache toi’ ?
Avez-vous senti le vent, les trous d’air, les vibrations sur le manche ou la barre ?
Avez-vous pris conscience de votre présence dans l’air ?
Evidemment ce n’est pas la même chose.
Nous ne parlons plus de transport mais de l’expérience toute différente du vol.
C’est vous qui êtes aux commandes.
C’est vous qui accédez à ce nouvel espace encore libre à quelques précautions près.
Merci Serge.
Je garde les plus beaux souvenirs des derniers vols du soir ou coucher du soleil. Quelle chance tu as su provoquer pour toi et su partager avec tes élèves.
Merci à toi pour ce nouveau permis de liberté.
C’est plus qu’un brevet que tu nous offre.
C’est un nouvel horizon.
Fred
——
Je fais le point sur mes dispo et vous tiens au courant pour les prochains vols.
Fred