Tous les articles par Serge Bouchet

La prose de Pascal

C’est l’histoire d’un mec,
(introduction d’un célèbre comique des années 80)

Je pourrai ainsi commencer ce récit, mon rapport à notre passion commune, l’aviation ayant commencé à cette époque.
Abandonnant la pratique de la moto verte notamment l’enduro, et certainement sous l’influence d’un service militaire effectué sur la base aérienne 112 de Reims, je me suis tourné vers la pratique du vol moteur à l’aéroclub de Rethel dès 1988.

Arrivant en fin d’activité professionnelle, une implication renforcée dans cette association me semblait aller de pair avec la poursuite de la pratique du vol, particulièrement pour y consolider la section Ulm.
J’entrepris donc les démarches en fin d’année 2017 pour devenir instructeur Multiaxes, après renseignement auprès des organismes de tutelle, sur les modalités, le timing, les centres de formation, je me suis naturellement orienté vers une structure à l’activité soutenue.
La qualité du premier contact et l’élaboration d’un plan de formation précis m’ont rapidement engagé chez Véliplane.

Ainsi dès février, évaluation, préparation à l’examen théorique, prise en main des machines, et formation se succédèrent au rythme de deux journées par semaine.
Pour devenir instructeur stagiaire courant du printemps, et ainsi progresser jusqu’au jour du test le 1°juin.
Objectif atteint pour rejoindre et suppléer l’instruction section Ulm dans mon association Ardennaise dès l’été prochain.

La rigueur de la formation reçue dans une ambiance néanmoins fort sympathique m’invite à recommander et surtout à remercier l’ensemble des personnes qui m’ont permis ce parcours.
Du responsable de formation Serge, aux instructeurs Philippe, Bernard, Bertrand …, et à ceux que j’y ai rencontré Jean- Jacques, Gégé, Michel, Bernard …, aux élèves instructeurs Jean Michel, Norman, Jean François …, aux élèves Guillaume, Marc, Marius …,
Sans oublier Geneviève pour sa convivialité toute féminine (dans ce milieu somme toute très masculin).

A tous , un grand MERCI.

Et pour conclure (avec un filet d’accent méridional façon Boss, qui réjouit l’oreille et le cœur) ne changez rien.

Vous êtes au top, l’Equipe

Merci à toi Pascal et oui anime ton club au mieux, félicitations

Nous tenons salon à Blois, notre stand est le N°51

La fabrique

L’équipe,

Nous tenons salon à Blois, notre stand est le N°51

Vous pouvez venir voir toute la gamme des pendulaires P&M ainsi que la boutique  »Air Ulm Paris » qui propose tout pour les pilotes.

Le Véliplane sera aussi présent pour vous présenter leur centre de formation et répondre à toutes vos questions !!!

Attention : apéro monstre le samedi soir !!!

Nous partons là-bas, le vendredi 31 08 le matin (9h30 environ), avec l’Alpha Trainer, le M16 et le Nynja…

Le retour sera le dimanche en fin d’après-midi.

Si comme élève vous souhaitez faire une navigation école, c’est un cours très formateur.

C’est entre 1h30 et 2h de vol. Signalez-vous vite ! car les places sont limités.

Plus facile à parquer dans les hangars

Si des volontaires ou des pilotes souhaitent venir c’est avec grand plaisir car il y a à faire et l’ambiance est ultra sympa.

D’autant que le salon est hyper intéressant.

D’autres machines du club nous accompagnent et tout le monde est bien venu.

Si quelqu’un peut nous prêter un utilitaire genre camionnette on est rudement preneur,

Si non, une ou 2 voitures vont partir par la route, nous avons du matériel et nos couchages à emporter,

Qui pourraient convoyer une voiture (dont une avec petite remorque) ?

Magnifique machine !!!! très performante et confortable !!!

Notez que nous chargeons tout le matériel le jeudi matin, si donc vous souhaitez que nous emmenions votre couchage et vos affaires, elles doivent être dans l’entrée du club, au plus tard, le mercredi soir, soyez rigoureux avec cela car nous nous retrouvons toujours au dernier moment à caser des trucs, cela est difficile et nous fait perdre un temps précieux au moment du départ, merci d’en tenir compte !

Par ailleurs, des personnes m’ont dit qu’elles viendraient en voiture

C’est très intéressant à savoir quand elles font l’aller et le retour et qui ?

Ambiance de 2011

Pour pouvoir ou raccompagner l’élève qui a fait l’aller ou emmener en covoiturage l’élève qui souhaite faire le retour…

Donc en réponse à ce mail, svp, faite moi savoir vos intentions : élève pour la navigation et voiture pour la logistique

Je vais ensuite pouvoir synthétiser tout cela.

Bien à vous et à très bientôt là-dessus, merci

Serge

La prose de Jean-Michel

JM est au milieu avec casquette et lunettes

Coucou Serge , Geneviève et Phil,

C’est fait ! Me voilà depuis quelques jours Instructeur ULM après quelques mois de travail acharné pour obtenir le précieux sésame. Les mots et les superlatifs me manqueront certainement mais vous m’avez accueilli au sein de VELIPLANE comme chacun des pilotes ou élèves qui veulent se former et devenir des hommes oiseaux et assouvir leur soif du vol.

les Stars du Véliplane

Au VELIPLANE, j’ai beaucoup appris et j’apprendrai encore et encore car une qualification d’instructeur ne place personne au-dessus des autres, en effet vous avez su me faire passer les bons messages et vous avez su  corriger mes erreurs à chaque fois que cela s’imposait.

Chaque fois que j’arrive au VELIPLANE je suis heureux car je cotoye des personnes extraordinaires, venant de divers horizons avec qui j’ai grand plaisir à partager nos diverses expériences de vol en toute simplicité et humilité, tout cela provient de cette magie ou alchimie que tous les trois vous avez su développer « Les Véliplanants et Véliplanantes ».

c’est No NAME ! la chienne de Cédre

Pour revenir à ma formation au sein de VELIPLANE, elle est sérieuse, concise et les sujets sont bien abordés, en vol Phil, Serge et j’associe Erwan sont de redoutables instructeurs aguerris aux erreurs que nous pouvons commettre et ils apportent les commentaires et actions correctrices en fonction des résultats du vol ou des manquements constatés.

Je recommande vivement le VELIPLANE pour la formation à la qualification d’Instructeur ULM ainsi que pour une simple formation de pilote ULM « C’est le top ».

Au niveau machines, VELIPLANE possède une flotte en parfaite adéquation avec une progression maîtrisée en passant par le Nynja, le Coyote ou l’Alpha Trainer  qui est hyper équipé. Pour le pilote d’avion que j’étais au départ il m’a fallu apprivoiser ces beaux oiseaux car la légèreté des appareils au début cela surprend un peu. Après quelques heures et quelques lâchés cela s’est finalement bien passé. Grâce à vous j’ai pu mesurer la complexité et la difficulté pour devenir un bon pilote ULM et hausser mon niveau pour obtenir ma qualification IULM.

Au VELIPLANE, il y a une véritable famille qui vit en osmose , au rythme des vols , des repas autour de la table dans la salle du club house, cela m’a rappelé les repas sur la base aérienne ou les mécanos, les pilotes , les contrôleurs se réunissaient pour se taper une bonne cloche et se taper des barres de rires en toute simplicité, Merci Serge et Geneviève pour cet esprit familial , cette vie de club que l’on ne trouve nulle part ailleurs.

Pour conclure cette prose, Serge et Geneviève je vous remercie de m’accorder votre confiance et l’honneur que vous me faites de rester comme Instructeur au sein du VELIPLANE-CLUB.

Boun Vespre a divendres

Jean Michel VICH

Merci JM, c’est un honneur pour nous, un type comme toi qui a passé plusieurs fois plusieurs Mach avec plusieurs tonnes dans les mains !!!!

porte té ben (c’est du provençal)

 

Le Tour de Paris 2018 est enfin programmé !

Il est prévu le dimanche 16 septembre

Nous préparerons la navigation le samedi après midi (la veille) et les machines ensuite !

A vos cartes 500 000e !

Préparez sur https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dvd/eAIP_24_MAY_2018/Atlas-VAC/FR/VACProduitPartieframeset.htm

les cartes de :

  • Nangis
  • Chartre
  • Le Plessis
  • Meaux

Notez : nous pouvons organiser une voiture avec des personnes qui permutent à Chartres

Les occupants de l’aller laissent leurs places aux occupants retour …

Cela amène la solution de faire qu’une moitié si tel est le souhaits des certains élèves…

Par ailleurs nous minimisons (un peu) le prix de ces heures de nav.

Et toutes votre phraséologie !

Qui vient, quels élèves, quels pilotes ?

Bien à vous

Serge et l’équipe

Remise en vol !

Notre Nynja vu de l’Alpha Trainer
le Hyper  »r » de chez P&M, le Top du Pendulaire

La Fédération a décidé de mettre en place à partir de 2018, l’opération  »Remise en Vol », voir ici, elle consiste à favoriser la rencontre avec un instructeur pour les pilotes propriétaires ou copropriétaires de sa machine afin de prendre une heure de cours et faire un point sur le niveau de pilotage du candidat.

M16 Magni avec Serge Bouchet lors de la démonstration de Blois 2017

La FFPLUM apportera une aide de 40 euros pour cette heure de vol !

 

Programme :

  • expérience du pilotage
  • prévol
  • décollage et atterrissage (et avec vent de travers)
  • les paliers du décollage et de l’atterrissage
  • pannes (décollage, verticale et en campagne)
  • décrochage
  • comment ne pas se mettre en situation dangereuses

En attendant un lien, sur ce sujet, sur le site de la FFPLUM, regardez à la page 14 du dernier  »Ulm Info », le n° 102 de décembre 2017

Donc pour prendre rendez-vous : 01 60 04 76 00

bonnes fêtes à très bientôt, Serge

Réfection de la salle de cours

Nannar qui fait semblant de travailler, en fait on lui doit beaucoup sur ce coup là, un grand merci à toi.
Et un grand merci aussi à Gérard, Michel, David, Michel, Serge, Philippe, Yves, Yvan, Gérard, Jean et ceux que j’aurais pu oublier

Pour encore mieux expliquer et faire comprendre dans un confort maximum !!!!

Hello,

voici la prose commandée par Geneviève relative au lâché de lundi!

Bonjour à la team,

à bientôt

Gary

« Une belle journée avec Véliplane et un lâché en prime »

Aujourd’hui je dois être laché en pendulaire. Après quelques mois de pratique et une petite vingtaine d’heures de vol, ça faisait plusieurs jours que ça me pendait au nez. Message matinal de Laurent mon instructeur: « un petit problème technique sur l’Oscar Echo (OE, le pendulaire sur lequel j’effectue ma formation). Compliqué pour le laché mais vient quand même, on ira faire un tour sur ma machine! ». Arrivé au club, Laurent effectue un baptême, puis nous partons sur son pendulaire minimaliste monté de toute pièce, et dont il me vante la philosophie de vol pur depuis mon arrivée. Effectivement, je ne suis pas déçu. Quel vol!

Au retour, il s’avère que l’OE est opérationnel pour voler, mais le vent est lui aussi entré en scène: ce n’est pas pour tout de suite. Serge et son équipe veliplanante m’accueillent à leur table pour déjeuner. Un bon repas/café plus tard, le vent n’a toujours pas faibli. Décidé à ne pas repartir chez moi, je réalise que je n’ai jamais mis les pieds dans un ulm 3 axes depuis mon inscription au club. « Serge, y a moyen d’aller faire un tour dans une de tes becanes chauffées? » Et c’est parti pour une heure de vadrouille avec le chef pilote aux commandes. C’est un vol différent du vol pendulaire, mais tout aussi magique. Retour au sol, analyse de la situation météo avec Laurent : on y va pour quelques tours de piste avec l’OE, et advienne que pourra. L’exercice est réussi, mais la météo parait un poil trop incertaine pour le vol solo (est-ce qu’on chipote?). Tans pis, on range la bestiole, c’était une chouette journée. Serge: « alors il est à point cet élève? » Laurent: « oui, les tours de piste nickel » Serge: « bon alors qu’est-ce qu’on attend pour le lacher celui la? La météo est pas mal, non? » Et l’OE se retrouve aussitôt dehors, près à repartir, avec un passager en moins cette fois ci. Et la, tout s’enchaine. Passé la prévol un peu nerveuse d’un élève qui se demande s’il va vraiment pouvoir voler tout seul dans ce truc, à peine installé dans l’habitacle, je me sens pilote de pendulaire. Démarrage moteur, prise de contact radio, tous les automatismes dûment acquis durant la formation sont toujours là, malgré l’absence de l’instructeur, et rassurent…Le contrôleur est prévenu de l’événement, Laurent est parti guetter en bout de piste. Que peut-il m’arriver? Je suis prêt. Et c’est parti pour 4 tours de piste en solitaire, et 25 minutes de fierté. Les félicitations du contrôleur en prime, je regagne le parking de Véliplane, léger comme une plume. Les membres du club encore présents ne manquent pas de me féliciter à leur tour, et on débriefe avec Laurent (après tout, un laché solo, c’est comme un cours!). Inutile de préciser la joie que l’on ressent quand on évolue tout seul dans cet univers intimidant il y a encore quelques mois, et devenu si familier depuis. Mais il reste beaucoup à apprendre, ce n’est que le début d’une longue aventure.

Bref, une belle journée avec Véliplane, cette joyeuse secte qui nous trimbale en l’air avec sa flotte diverse et variée, toujours dans la bonne humeur et en sécurité. Vous pouvez vous enorgueillir de compter un disciple supplémentaire parmi vous.

Nous sommes présents au salon européen Ulm de Blois 2017 les 1, 2 et 3 septembre

Le Hyper R au club en juin 2017 Avec Ge, Billy et moi
L’Alpha Trainer au départ d’une nav école

Nous seront sur le Stand n° E62, c’est au sud des installations du salon vers le parking occasions.

Vous pourrez voir et essayer les fameux Pendulaires P&M, notamment le Hyper  »R » et les autres modèles Quik.

Vous pourrez voir aussi l’Alpha Trainer de chez Pipistrel ou le dernier Nynja que nous avons monté au club ( ce sont 2 trois axes école) et les Autogire Magni, notamment le M16 914 turbo.

Les autogires au club
Notre dernier Nynja

AirUlmParis sera aussi de la partie avec tout les accessoires nécessaires à l’ulmiste, une aire pour toute les pièces d’occasions (style brocante) sera aussi sur le stand notamment un moteur complet 582 à un prix raisonnable de 1800€, hélices radiateurs, transpondeur, etc….

Sortie à Maubeuge

l’équipe sur le tarmac
Vol en patrouille à l’arrivée à Meaux
En vol avant de descendre sur Maubeuge (et avant le clair de lune…)

le Dimanche 9 juillet 2017, nous nous sommes tranquillement organisé une sortie à Maubeuge, nous étions 5 vaillants multiaxes (2 Coyote, 2 Nynja, un Alpha Trainer) et un Autogire, une équipe de 11 personnes et c’était  super !

les 5 élèves ont été très contant de ce cours de navigation.

cela se passe comme ça au Véliplane…ou chez ULM PARIS

chez nous quoi !

L’équipe P&M QUIK a Meaux 10-11 juin

Flash : en effet, les 10 et 11 juin Billy Brooks et Robin Kraike de P&M viennent sur l’aérodrome de Meaux avec 2 Quik,  des machines d’exception ! Un Hyper R et un Puls R,

http://www.veliplane.com/pendulaires-neufs/pegasus/

Autre machine d’exception,’’ L’Alpha Trainer’’ de chez Pipistrel sera aussi présenté.

http://www.veliplane.com/multi-axes-neufs/pipistrel-la-gamme/

Il sera évidemment possible d’essayer ces machines.

Tous les pilotes sont conviés à ces 2 journées d’essais,

SVP, tenez-nous au courant à info@ulmparis.com  ou au 01 60 04 76 00 et bienvenus d’avance.

Bien à vous

Serge Bouchet et l’équipe