Bonnes fête
Et Joyeux noël à toute l’équipeu! 😀

Je vous envois mes impressions de lâché..mieux vaut tard que jamais il parait..

………………………

Tout a commencé en juin 2015, n’étant pas né d’une famille fan d’aéronautique, c’est presque par hasard que la curiosité m’a amené devant le perron du club Véliplane.

Un bref coup de téléphone une heure plus tôt m’annonçait déjà la couleur. Je cherchais un aéroclub dans ma région ; Un bon gaillard avec un accent du sud me répond avec une bonne humeur à tout casser !  « Cherche pas plus loin petit, on est les meilleurs ! » (je n’ai pas du le dire comme cela mais c’est ce que tu as ressenti apparemment, Serge).

Enthousiasmé de cet appel, et le café étant offert à l’arrivée, j’ai tenté ma chance et c’est ainsi que ma formation de 20 HdV a commencé.

Une formation aux petits oignons avec Philippe instructeur très pédagogique aux milliers HdV, Serge le chef instructeur champion de France, d’Europe, Bernard pilote PPL et instructeur ULM passionné, ex tripe 7, Jean Roch pilote M2000 et instructeur Alphajet, Marc instructeur planeur et ulm avec de très nombreuse HdV. Sans oublier Jean Jacques, prof et puit de science à ses heures, ex mécanicien Concorde…

LE 18/10/2015, une heure de vol qui débute comme les autres sur le Rans Coyote II (100CV) du club Véliplane.  Philippe me fait faire quelques tours de piste. Deux touch & go et une glissade plus tard, il me fait faire un complet… Une fois le papier remplit et sous la bénédiction de Serge, je fais le vide dans ma tête. Je monte seul à bord et préviens la tour, puis commence une double check, je m’aligne et je décolle. Plus de 1200ft/min au compteur, ça décoiffe, mais je reste serein et ne laisse pas mes émotions prendre le dessus, je m’indique en vent arrière et prend finalement conscience d’être commandant de bord. Détendu mais très concentré, j’en oublie qu’il y a normalement quelqu’un à ma droite durant les 4 TDP qui on suivit. A l’aise dans mon pilotage et sûr de mon avion, me sentant un peu haut, je me suis même permis une glissade sur le troisième TDP plutôt que de sortir les pleins volets. Finalement, c’est avec un fort sentiment d’accomplissement que je descends de mon appareil, je tremble de joie, mon cœur se met à battre la chamade, je réalise enfin que je viens de voler seul à bord.
…………..Cordialement

Super ton texte, il tire le sourire de satisfaction à la fin, bons vols…Serge

Ce samedi matin 18 juillet 2015, en me rendant faire une leçon sur le
Ninja je ne me doutais ps encore que cette journée serait gravée dans ma mémoire !

Apres quelques TDP et quelques exercices de pannes moteurs dont un demi tour à 400 pieds sol pour se poser en simulation
d’urgence, mon super instructeur nommé Jean-Roch, avec qui je volais pour la première fois, me lâche (et sans jeux de mots) : « et bien Jérôme
pour moi c’est OK si tu te sens je te lâche! ».

Quand on s’y attend pas il y a deux options : on se sent prêt et on fonce, on angoisse un peu et on reporte !

J’ai sans hésité choisi la première car j’ai entièrement confiance en
l’instructeur et en l’ école de Véliplane, dirigée avec passion par Serge
et Geneviève avec qui des le premier jour je me suis senti bien pour
poursuivre ma formation de pilote 3 axes.

Il faut dire que j’avais interrompu ma formation quelques mois, mécontent d’une autre
école ou j’avais débuté. Et lorsque j’ai contacté Serge en septembre  dernier pour tout reprendre, il m’a de suite mis à l’aise et mis
dans les mains d’un autre super instructeur qui s’appelle Philippe.

Chez Veliplane, on est humble, passionné, l’ambiance est conviviale, la
formation est carrée, et le suivi individuel aussi. C’est du sérieux !

Bref on se sent bien, l’envie de voler grandit de jour en jour, et ce 18
juillet 2015, lorsque je me suis retrouvé seul à bord du Ninja, j’ai
éprouvé un sentiment de joie et de réussite, j’ai appliqué ce qu’on m’a
appris, j’ai fait mes trois TDP, très concentré, c’est étrange de
prendre les commandes et de voir le siège de droite vide ! J’ai aussi
fait le vide dans ma tête, au final, j’ai savouré quelques minutes de
bonheur à me retrouver seul à 900 pieds.

Vivement le prochain vol, vivement la NAV pour aller encore plus loin !

Jérôme

Aux indécis et  ceux qui hésitent, je vais vous parler de mon expérience au sein du Véliplane club de Meaux !

Tout a commencé grâce à un ami qui je le dis m’a un peu « poussé au c.. » comme on dit. En effet j’étais hésitant quand a ma capacité à suivre cette formation de pilote mais un jour, le 04 novembre 2014,je me rends en librairie et me décide  acheter le manuel du pilote ULM ,me disant que si j’arrivais à ingérer cette fichue théorie je m’autoriserais la pratique.

Je me lance donc  fond dans cette aventure, si bien que le 22 janvier 2015 je décroche cette fameuse théorie au centre d’examens d’Orly !!!

Si bien parti, c’est  ce moment que je me rends au Veliplane pour mon inscription, début Février tout de même (rappelle toi Serge, les affaires reprennent m’as tu lancé ! ). J’enchaîne les heures de vol jusqu’à ce mercredi 03 juin 2015…

RDV 19 h, temps calme, je pars avec Philippe pour des tours de piste… Premier passage, je lui demande quel type de manœuvre il souhaitait me voir réaliser … Ce sera un toucher normal. Au 2eme, je lui fais une petite glissade pour la finale puis toucher et lors de la monte suivante il me demande de refaire un toucher on ne peut plus normal… A cet instant je me dis qu’il mijote un truc… Troisième toucher réalisé, remise de gaz et c’est la qu’il me demande de m’annoncer pour « un complet » !! Je comprends direct que je suis arrivé au moment que je redoutais : le Lâcher !!! (Attention je l’espérais ce moment mais avec une petite appréhension …) Il me confirme que je suis prêt et que l’on va remplir le fameux papier !

Les formalités accomplies, il va être 20h, on va passer en auto-info (j’ai pas trop l’habitude), je refais une pré vol, je m’installe (petit moment de solitude…) et je m’annonce au roulage pour point d’arrêt 34 gauche. Check list, essais, je n’oublie rien ? Non pas même les conseils de Philippe quand au poids allégé de l’appareil… 20h10…

<< IZ : je m’aligne et décolle 34 gauche ! >et la je rejoints le seuil de piste, tourne l’avion et face  moi : la piste… a y est, c’est parti… Gaz  fond, du pied à droite… L’avion décolle en un rien, il avait raison le bougre, je suis plus léger et j’ai l’impression de piloter une fuse ! 920 pieds attention je stabilise pour me mettre en palier, a y est, je l’ai fait !!! Je vole !!! Petit moment de pression vous vous en doutez, je l’ai faite la boulette : premier virage, je m’annonce en base, perturbe par un appareil a l’approche ! Je réalise ma connerie lorsque je m’annonce en vent arrière… Oups! ça va le collègue m’avait vu, mais pression et Philippe qui coute à la radio = fessée a l’arrivée !!

Non en fait j’ai fait plusieurs touchés et je n’avais plus envie d’arrêter, ça y est, le virus est installé !!! Je me résigne tout de même à me poser, achevant ainsi cette journée qui restera un des plus beaux souvenirs dans ma mémoire …

Un grand merci  toute l’équipe du Veliplane pour sa bonne humeur et son professionnalisme, et une dédicace spéciale  mon pote Fabien sans qui je n’aurais jamais connu ce plaisir immense : VOLER !!! Comme quoi tout est possible …

Voila mon petit blabla Serge, un peu long certes…

A bientôt, Cyril

A tous les passionnés de l’ulm !!!

Ayant déjà la licence avion PPL, je me suis présenté auprès de Serge et Geneviève pour passer ma licence ulm.

J’ai trouvé très agréable d’être accueilli de façon très conviviale, très agréable, avec beaucoup d’écoute quant à la situation et la disponibilité personnelle de chacun et avec une ambiance club qui se perd quelque peu ailleurs.

Serge s’est débrouillé pour organiser les vols de ma formation au plus tôt selon mes possibilités.

Aujourd’hui, j’ai obtenu cette fameuse licence grâce également à Philippe, mon instructeur pour cette aventure, que je remercie pour l’écoute et la compréhension dont il a su faire part.

Je ne peux que remercier toute l’équipe, affirmer qu’il ne faut pas hésiter à contacter Serge ou Geneviève pour un simple baptême ou une formation complète.

Bravo et merci encore pour toute cette belle aventure.

 bravo aussi à toi et merci de nous avoir choisi

vole prudemment, Serge

Gilles Armengaud